Kiedy za kierownicą zapala się kontrolka ciśnienia w oponach, wielu kierowców zastanawia się, czy można kontynuować jazdę i jak poważna może być sytuacja. Odpowiedź nie jest jednoznaczna – wszystko zależy od konkretnego modelu auta i rodzaju systemu monitorowania. Warto jednak wiedzieć, jak reagować i jakie kroki podjąć, by uniknąć niebezpieczeństwa i nie narazić się na koszty naprawy. Poniższy poradnik podpowiada, co zrobić, gdy zapali się kontrolka, jakie są przyczyny jej aktywacji i kiedy rzeczywiście można jechać dalej.
Jak działa system monitorowania ciśnienia w oponach?
Nowoczesne samochody wyposażone są w systemy TPMS (Tire Pressure Monitoring System), czyli w czujniki ciśnienia w oponach. Wyróżnia się dwa typy:
- Bezpośredni TPMS, w którym w każdej feldze znajduje się czujnik mierzący ciśnienie i temperaturę.
- Pośredni TPMS, oparty na analizie sygnałów z czujników ABS/ESP, który wykrywa różnice w obrotach kół sugerujące zmianę ciśnienia.
Po wykryciu spadku o około 25% względem wartości zalecanej, kontrolka ciśnienia się aktywuje. W przypadku układów bezpośrednich zapala się ikona przypominająca oponkę z wykrzyknikiem, czasem towarzyszy jej sygnał dźwiękowy lub wiadomość tekstowa. Pośrednie systemy działają nieco wolniej, opóźniając reakcję, ale również ostrzegają przed potencjalnym utratą kontroli.
Czy można jeździć ze świecącą kontrolką?
Jeśli kontrolka zapali się chwilowo, na przykład podczas nagłej zmiany temperatury otoczenia lub po długim postoju, warto najpierw sprawdzić ciśnienie. Ciepło może podnieść wartość, a chłód obniżyć – w granicach 0,2 do 0,3 barów. W takich sytuacjach:
- Uzupełnij ciśnienie zgodnie z instrukcją producenta, zwykle naklejką na słupku drzwi drzwi kierowcy.
- Zaparkuj i sprawdź ponownie po 10–15 minutach – układ wymaga czasu, by zarejestrować zmianę.
- Jeśli kontrolka zgaśnie, nie gromadzisz się i możesz kontynuować jazdę.
Natomiast dłuższe świecenie kontrolki wskazuje na wyciek powietrza – wówczas należy:
- Natychmiast przerwać jazdę, szczególnie powyżej 80 km/h – jazda na niedopompowanej oponie może prowadzić do przegrzania, uszkodzenia felgi albo gwałtownego rozwarstwienia opony.
- W przypadku lekkiego spadku (np. powietrze zwolniło nocą) możesz dojechać na stację lub do domu, ale należy jechać ostrożnie i nie przekraczać przepisowej prędkości.
Co zrobić, gdy świeci się kontrolka ciśnienia w oponach?
Kiedy kontrolka nie gaśnie po uzupełnieniu powietrza lub zapala się ponownie, to znak, że problem nie został rozwiązany. Oto kolejne kroki:
- Znajdź bezpieczne miejsce do zatrzymania i sprawdź wizualnie opony – czy są przebiore, rozwarstwione, zarysowane lub przecięte.
- Zmierz ciśnienie w każdej oponie – zarówno tej z zapaloną kontrolką, jak i pozostałych, by sprawdzić, czy inne również są niskie.
- Jeśli ciśnienie utrzymuje się niskie mimo uzupełnienia – może to wskazywać na nieszczelność wentyli lub uszkodzenie opony.
- Skontroluj zawory, czy są dokręcone i nie mają widocznych uszkodzeń.
- Odwoź auto do serwisu lub warsztatu wulkanizacyjnego, jeśli problem się powtarza – mechanik sprawdzi zamocowanie czujnika i kondycję opony.
Przyczyny zapalenia kontrolki i o czym warto wiedzieć?
Typowe przyczyny pojawienia się kontrolki to:
- Sezonowe zmiany temperatury, zwłaszcza przejście z nocy na dzień.
- Naturalna utrata powietrza przez oponę – poza sezonem nie używanym może ucierpieć.
- Uszkodzenie opony – np. wbicie gwoździa, rozcięcie od krawężnika lub efekt złego stanu drogi.
- Wyciek przez wentyl – może się obluzować lub ulec uszkodzeniu.
- Awaria czujnika TPMS – w systemie bezpośrednim czujnik może paść, a w pośrednim awaria ABS spłycać odczyty.
Co z ciśnieniem w kole zapasowym?
Jeśli jeździsz z kołem zapasowym lub dojazdówką, sprawdź czy system TPMS monitoruje je również. W wielu samochodach koło zapasowe nie posiada własnego czujnika, co powoduje, że kontrole wyłączenia mogą być przekłamane. Dlatego warto sprawdzić osobiście ciśnienie w zapasówce i pamiętać, by po użyciu przekręcić koło na miejsce ładowalne i wymienić czujnik.
Gdzie i jak należy uzupełniać ciśnienie?
- Na stacjach benzynowych zwykle dostępne są kompresory oferujące 2,5–4,5 bary – upewnij się, że podajesz właściwe wartości, zgodnie z zaleceniami producenta auta.
- Warto zaopatrzyć się w przenośną pompkę elektryczną – przydatna w trasie i nie wymaga oczekiwania w kolejce.
- Do pomiaru ciśnienia można użyć cyfrowego ciśnieniomierza – dokładniejszego niż te z kompresorów.
- Pamiętaj, że zadbanie o prawidłowe wartości zwiększa bezpieczeństwo i optymalizuje zużycie paliwa (lub elektryczność w autach elektrycznych).
Jak zapobiegać ponownemu świeceniu się kontrolki?
- Regularnie kontroluj ciśnienie – przynajmniej raz na miesiąc, a przed dłuższym wyjazdem.
- Sprawdzaj ogólny stan opon – bieżnik, uszkodzenia i równomierne zużycie.
- Wymieniaj wentyle razem z oponami – szczególnie w samochodach z czujnikami TPMS.
- Wymieniaj kół zapasowych/przenośnych co kilka lat – guma również się starzeje.
- W systemach TPMS po wymianie opony często trzeba zresetować czujnik – w niektórych autach dzieje się to automatycznie, w innych wymaga działania serwisowego.
Kiedy interweniować natychmiast?
- Jeśli zauważysz jedno koło kompletnie spłaszczone lub opona wygląda na uszkodzoną.
- Gdy ciśnienie spada pomimo dopompowania – prawdopodobnie jest to spowodowane uszkodzeniem opony.
- Przy odcięciu kontroli elektroniki lub alercie bezpieczeństwa – mogą wystąpić objawy awarii systemu wspomagającego (ABS, ESP).
Warto wiedzieć o TPMS w starszych i nowych autach
- W najnowszych samochodach jest to norma i standard wyposażenia, często z interaktywnym wyświetlaczem.
- Starsze auta mogą mieć znak miejsca na system TPMS – dokładność spada, co może prowadzić do wyskakujących alarmów.
- Inwestycja w niezależny zestaw kontroli ciśnienia (z czujnikami wymiennymi) bywa dobrym rozwiązaniem dla posiadaczy starszych modeli.
- Przy zmianie felg lub opon zaleca się diagnostykę TPMS – inaczej auto może ignorować różne ciśnienia.
Dlaczego prawidłowe ciśnienie się opłaca?
- Zbyt niskie wartości zwiększają zużycie paliwa/energii, pogarszają osiągi i stabilność.
- Grożą przegrzaniem opony – szczególnie podczas długiej jazdy i w gorące dni.
- Wyższe prawdopodobieństwo aquaplaningu przy obniżonym ciśnieniu.
- Szybsze zużycie krawędzi opony, wichrowatość i niekontrolowane driftowanie auta.
- Wysoki koszt naprawy felgi po jeździe na spłaszczonej oponie – incubecja na krawężnikach lub zadrapania.
Co dzieje się z komfortem jazdy?
Odpowiednio napompowana opona zapewnia:
- Lepszą przyczepność i krótszą drogę hamowania,
- Stabilność na zakrętach,
- Komfort jazdy – tłumienie nierówności,
- Równomierne zużycie opon, co obniża koszty wymiany i serwisu.
Więc choć początkowo ignorowanie kontrolki wydaje się niewielkim problemem, efekty mogą być dotkliwe zarówno dla zdrowia, jak i portfela.
O czym pamiętać na trasie?
- Miej zawsze zasięg wykrywalny w systemie – alert może się załączyć w trasie, a ignorowanie go przekłada się na ryzyko awarii opony.
- Nie używaj kompresora dłużej niż zaleca producent – przeciążenia są równie groźne.
- Jeśli czujnik TPMS zapali się w nowym aucie po wymianie opon, zapytaj serwis – resetowanie często wymaga interwencji fabrycznej.
- Na długich dystansach planuj krótkie postoje na sprawdzenie ciśnienia w trasie – to prosta czynność, ale zabezpiecza przed niespodzianką.
Świadomość działania TPMS i odpowiednia reakcja pozwalają wykorzystać technologię bezpiecznie i świadomie. Z odpowiednim podejściem podróż staje się płynna, ekonomiczna i wolna od dni pełnych zmartwień.
Źródło: www.carforfriend.pl
