W ostatnich latach na rynku motoryzacyjnym można zauważyć wyraźną zmianę w pozycjonowaniu hiszpańskich marek należących do Grupy Volkswagen – SEAT i CUPRA. Wzrost obecności CUPRY i jednoczesne wyciszenie działań promocyjnych SEAT-a budzi pytania wśród entuzjastów motoryzacji: Czy CUPRA zastępuje SEAT-a? A może mamy do czynienia z zupełnie nową strategią dualistyczną? W tym artykule przyjrzymy się faktom i strategicznym decyzjom producenta, by rozwiać wątpliwości i zrozumieć, jaka przyszłość czeka obie marki.
SEAT i CUPRA – wspólne korzenie, odmienne drogi
SEAT, powstały w 1950 roku, był przez dekady narodowym symbolem hiszpańskiej motoryzacji. Po włączeniu do Grupy Volkswagen w latach 80., marka przeszła proces transformacji w kierunku nowoczesnych, budżetowo przystępnych aut o sportowym charakterze. CUPRA przez wiele lat funkcjonowała jedynie jako sportowa wersja modeli SEAT-a (np. Leon CUPRA, Ibiza CUPRA), stając się synonimem osiągów i emocji.
W 2018 roku Grupa VW ogłosiła przekształcenie CUPRY w osobną markę, z wyraźnym naciskiem na sportowy styl życia, emocje oraz nowoczesne rozwiązania technologiczne – w tym elektromobilność. Decyzja ta nie była przypadkowa – CUPRA miała stać się odpowiedzią na potrzeby młodszej, bardziej świadomej grupy odbiorców, szukających dynamicznego wizerunku i innowacyjnych rozwiązań.
CUPRA jako marka premium? Pozycjonowanie rynkowe
Jednym z głównych filarów strategii CUPRY było stworzenie marki premium w obrębie Grupy VW, która zajmie niszę między SEAT-em a Audi. Modele takie jak CUPRA Formentor, Born czy Tavascan są projektowane z myślą o wyróżniającym się designie, sportowych osiągach i cyfrowym doświadczeniu użytkownika.
Co istotne, CUPRA nie jest bezpośrednim następcą SEAT-a w sensie produktowym – to marka równoległa, ale z zupełnie inną tożsamością. O ile SEAT celował w klientów szukających korzystnego stosunku jakości do ceny, CUPRA oferuje produkty o wyższej marży i bardziej prestiżowym wizerunku. Ich zadania rynkowe się różnią, choć bazują na podobnych platformach technicznych (MQB, MEB).
Zanik SEAT-a: czy to koniec marki?
Od kilku lat można zaobserwować brak nowych premier modelowych SEAT-a. Ostatnie generacje Leona i Ibizy nie doczekały się istotnych aktualizacji, a modele pokroju Alhambry czy Toledo zostały wycofane. W oficjalnych wypowiedziach przedstawiciele VW Group, w tym Thomas Schäfer (CEO marki VW), wielokrotnie sugerowali, że SEAT nie będzie już rozwijany jako marka producenta samochodów osobowych, lecz zostanie przekształcony w firmę technologiczną i mobilnościową (np. mikromobilność – hulajnogi, e-skutery itp.).
Tym samym SEAT nie zostaje natychmiast wycofany, lecz w dłuższej perspektywie przestaje być istotnym graczem w segmencie samochodów. CUPRA natomiast ma przejąć ciężar odpowiedzialności za rozwój i sprzedaż sportowych pojazdów z Hiszpanii.
CUPRA – niezależna, ale wciąż „z SEAT-a”
Mimo oddzielenia CUPRY jako marki, warto zauważyć, że logistyka, zakłady produkcyjne oraz część inżynierii wciąż pozostają wspólne z SEAT-em. Zakład w Martorell nadal produkuje modele obu marek, a rozwój CUPRY bazuje na wieloletnim doświadczeniu SEAT-a. CUPRA to więc nowa twarz hiszpańskiej motoryzacji, ale nie mogłaby zaistnieć bez infrastruktury i know-how SEAT-a.
Ta zależność jest istotna z punktu widzenia fanów marki. Choć CUPRA prezentuje się jako coś świeżego, oryginalnego, to wciąż posiada genotyp SEAT-a – przynajmniej pod względem technicznym i organizacyjnym. Dlatego wielu pasjonatów motoryzacji postrzega CUPRĘ jako elegancką kontynuację dziedzictwa SEAT-a, choć z zupełnie innym podejściem stylistycznym i marketingowym.
Przyszłość: CUPRA na fali wznoszącej, SEAT w defensywie
CUPRA zyskuje coraz większą rozpoznawalność w Europie, a także poza nią. W 2023 roku marka odnotowała wzrost sprzedaży o ponad 50%, wyprzedzając SEAT-a w wynikach globalnych. Modele takie jak Born (elektryczny hatchback na bazie VW ID.3) czy Formentor (sportowy crossover z gamą silników od 1.5 TSI do VZ5) pokazują potencjał CUPRY do rywalizacji z uznanymi producentami z segmentu premium.
Z kolei przyszłość SEAT-a, choć nieoficjalnie przesądzona, pozostaje niejasna. W 2024 roku nie zapowiedziano żadnych nowych modeli tej marki, a działania marketingowe ograniczają się do obsługi istniejącej gamy. Wszystko wskazuje na to, że SEAT jako marka samochodowa powoli schodzi ze sceny, ustępując miejsca bardziej dochodowej i modniejszej CUPRZE.
Podsumowanie: czy Seat to teraz CUPRA?
Nie, CUPRA to nie nowy SEAT, ale następca jego sportowej duszy i technologiczny ewolucyjny krok w przyszłość. Choć formalnie obie marki jeszcze współistnieją, to CUPRA przejmuje pałeczkę i wypełnia przestrzeń pozostawioną przez stagnację SEAT-a. Grupa Volkswagen zdecydowanie postawiła na CUPRĘ jako markę przyszłości – zorientowaną na emocje, styl i elektromobilność.
Dla pasjonatów motoryzacji oznacza to jedno: czasy tanich, dynamicznych SEAT-ów mogą powoli przechodzić do historii, ale ich duch przetrwa – w bardziej zaawansowanej, ekskluzywnej formie – właśnie jako CUPRA.
