Awaria opony to sytuacja, która może zdarzyć się każdemu kierowcy – przebicie, gwałtowna utrata ciśnienia czy zbyt późne zauważenie uszkodzenia często kończą się unieruchomieniem auta. W odpowiedzi na ten problem producenci stworzyli specjalne opony, które pozwalają kontynuować jazdę nawet po utracie powietrza. To właśnie tzw. opony run flat, coraz częściej spotykane w nowoczesnych samochodach. Warto wiedzieć, jak działają, jakie mają ograniczenia i czy rzeczywiście opłaca się w nie inwestować.
Co to znaczy opony run flat?
Opony typu run flat to specjalnie zaprojektowane ogumienie, które umożliwia dalszą jazdę po przebiciu lub utracie ciśnienia. Ich konstrukcja różni się od standardowych opon – mają wzmocnione ściany boczne, które podtrzymują ciężar samochodu nawet wtedy, gdy wewnątrz nie ma powietrza.
Najczęściej producenci deklarują możliwość przejechania na takiej oponie od 50 do 80 kilometrów z prędkością nieprzekraczającą 80 km/h. To wystarczająca odległość, aby bezpiecznie dotrzeć do warsztatu lub miejsca, w którym można wymienić uszkodzone koło.
Warto dodać, że run flaty wymagają systemu monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), ponieważ kierowca nie zawsze jest w stanie zauważyć, że ciśnienie zostało utracone.
Czy warto kupować opony run flat?
Zakup opon run flat ma swoje zalety i wady, dlatego decyzja zależy od stylu jazdy i oczekiwań kierowcy.
Zalety opon run flat:
- brak konieczności natychmiastowej wymiany koła na drodze,
- wyższe bezpieczeństwo – opona nie spada z felgi nawet przy nagłej utracie ciśnienia,
- brak potrzeby wożenia koła zapasowego lub zestawu naprawczego, co oszczędza miejsce w bagażniku.
Wady opon run flat:
- wyższa cena w porównaniu ze standardowymi oponami,
- twardsza konstrukcja może pogarszać komfort jazdy,
- ograniczona dostępność w warsztatach i mniejszy wybór modeli,
- możliwość dalszej jazdy jest ograniczona dystansem i prędkością.
Dla osób często podróżujących w trasie run flaty mogą być świetnym rozwiązaniem, bo eliminują ryzyko utknięcia na poboczu z powodu przebitej opony. W mieście lub w przypadku aut rzadko opuszczających bliską okolicę, różnica w cenie i komforcie jazdy może sprawić, że lepszym wyborem będą tradycyjne opony.
Czy opony run flat można montować na zwykłych felgach?
Opony typu run flat można teoretycznie zamontować na standardowych felgach, ale zaleca się stosowanie felg oznaczonych jako „RSC” lub „EH2”, czyli przystosowanych do tego rodzaju ogumienia. Dzięki specjalnemu kształtowi rantów felgi utrzymują oponę w odpowiedniej pozycji nawet w przypadku całkowitej utraty ciśnienia.
W praktyce wiele nowoczesnych samochodów wyposażonych fabrycznie w opony run flat ma również felgi dostosowane do ich specyfiki. Wymiana ich na zwykłe felgi może prowadzić do problemów z bezpieczeństwem, dlatego najlepiej stosować kompletne zestawy zalecane przez producenta auta.
Czy można jeździć na oponach typu run flat bez powietrza?
Tak, opony run flat są stworzone do jazdy po utracie powietrza, ale tylko w ograniczonym zakresie. Najczęściej można przejechać około 80 km z prędkością do 80 km/h, choć dokładny dystans zależy od producenta i modelu opony.
Nie oznacza to jednak, że można ignorować uszkodzenie. Jazda bez powietrza powoduje nagrzewanie i stopniowe niszczenie struktury opony, dlatego run flat po takim użyciu zazwyczaj nie nadaje się już do dalszej eksploatacji i wymaga wymiany na nowy.
Ważne jest też, aby pamiętać o monitorowaniu ciśnienia – w samochodach z run flatami system TPMS to podstawa, bo kierowca może nie odczuć od razu różnicy w prowadzeniu, mimo że opona jest już uszkodzona.
Źródło: www.carforfriend.pl
