Import samochodu z zagranicy to kusząca perspektywa dla wielu entuzjastów motoryzacji. Możliwość zakupu unikatowego modelu, oszczędności finansowe czy lepsze wyposażenie niż w krajowych egzemplarzach to tylko niektóre z powodów, dla których kierowcy decydują się na ten krok. Jednakże koszt importu auta to nie tylko cena zakupu. To złożony proces logistyczny i finansowy, którego realny koszt zależy od wielu zmiennych. Poniżej przedstawiamy szczegółową analizę wszystkich składowych kosztów, z jakimi trzeba się liczyć.
Cena zakupu pojazdu za granicą
Podstawowym kosztem jest oczywiście cena auta na rynku zagranicznym. W zależności od kraju pochodzenia (Niemcy, Francja, Włochy, USA, Japonia), ceny tych samych modeli mogą się znacznie różnić. Przykładowo:
-
Samochody z Niemiec są popularne ze względu na szeroką ofertę i dobry stan techniczny – często można je nabyć taniej niż w Polsce.
-
Auta z USA potrafią być atrakcyjne cenowo, ale dochodzą do tego dodatkowe koszty transportu morskiego oraz różnice w specyfikacji technicznej.
Nie można zapomnieć, że cena zakupu to także opłaty związane z prowizją pośrednika, jeśli nie kupujemy pojazdu samodzielnie.
Koszt transportu pojazdu
Transport auta to kolejny istotny element, który wpływa na końcowy koszt importu. Ceny różnią się w zależności od kraju pochodzenia i formy przewozu:
-
Transport z Niemiec może kosztować od 1000 do 2000 zł, jeśli zdecydujemy się na lawetę.
-
Transport z USA to już wydatek rzędu 3000–7000 zł, w zależności od lokalizacji portu, rodzaju kontenera oraz ubezpieczenia frachtu.
-
W przypadku samodzielnego przejazdu zakupionym autem, należy doliczyć koszt tymczasowych tablic rejestracyjnych, ubezpieczenia krótkoterminowego, paliwa i ewentualnych noclegów.
Cło i podatek akcyzowy
Podatki to jeden z najbardziej newralgicznych punktów w kosztorysie importu auta.
-
Cło obowiązuje jedynie w przypadku importu z krajów spoza Unii Europejskiej. W przypadku importu z USA wynosi ono zazwyczaj 10% wartości pojazdu.
-
Akcyza obowiązuje wszystkie auta sprowadzane do Polski – niezależnie od kraju pochodzenia. Jej wysokość uzależniona jest od pojemności silnika:
-
3,1% dla pojazdów do 2000 cm³
-
18,6% dla pojazdów powyżej 2000 cm³
-
W przypadku pojazdów hybrydowych lub elektrycznych mogą obowiązywać ulgi lub całkowite zwolnienie z akcyzy – zależnie od aktualnych przepisów.
Podatek VAT
-
VAT w Polsce (23%) należy zapłacić, jeśli auto jest nowe (czyli ma mniej niż 6 miesięcy od daty pierwszej rejestracji lub przebieg mniejszy niż 6000 km) lub jeśli sprowadzamy pojazd jako firma z możliwością odliczenia podatku.
-
W przypadku samochodów używanych kupowanych od osoby prywatnej w UE, podatek VAT nie jest pobierany.
Tłumaczenia dokumentów i opłaty rejestracyjne
Po przywiezieniu auta do Polski należy dopełnić formalności rejestracyjnych. Koszty obejmują:
-
Tłumaczenie dokumentów – średnio 100–300 zł w zależności od języka i ilości stron.
-
Badanie techniczne (przegląd) – około 100 zł, jeśli pojazd nie posiada ważnego badania.
-
Opłata za pierwszą rejestrację – około 256 zł.
-
Opłata recyklingowa – obecnie zniesiona, ale warto śledzić ewentualne zmiany legislacyjne.
-
Tablice rejestracyjne – 80 zł za standardowe tablice, 1000 zł za indywidualne.
Ubezpieczenie OC i inne polisy
Każdy pojazd musi być objęty obowiązkowym ubezpieczeniem OC. W przypadku auta sprowadzanego konieczne jest wykupienie polisy zaraz po rejestracji (lub wcześniej, jeśli auto będzie poruszane po drogach).
-
Koszt OC zależy od wieku właściciela, historii ubezpieczeniowej, modelu auta i regionu – od 500 zł do nawet 2000 zł rocznie.
-
Warto rozważyć dodatkowe polisy, jak AC (autocasco) czy NNW, zwłaszcza w przypadku aut droższych lub z segmentu premium.
Koszty pośrednictwa
Wiele osób decyduje się na skorzystanie z usług firm specjalizujących się w imporcie samochodów. Zakres usług może obejmować:
-
wyszukiwanie ofert,
-
weryfikację stanu technicznego,
-
negocjacje ceny,
-
transport i opiekę nad dokumentacją.
Koszt takich usług waha się od 1000 do 4000 zł, w zależności od zakresu i renomy firmy.
Przykładowe zestawienie kosztów
Dla zobrazowania, oto przykładowy koszt importu używanego Volkswagena Golfa 1.5 TSI z Niemiec:
-
Cena zakupu: 45 000 zł
-
Transport: 1500 zł
-
Tłumaczenia i rejestracja: 400 zł
-
Akcyza (3,1%): 1395 zł
-
OC: 800 zł
Łącznie: ok. 49 095 zł
Dla porównania, podobny egzemplarz w Polsce może kosztować 52 000–54 000 zł, co oznacza realną oszczędność rzędu 3000–5000 zł, przy czym musimy doliczyć czas i zaangażowanie.
Import auta to proces wymagający dobrej znajomości przepisów, logistyki i kalkulacji finansowych. Dla miłośników motoryzacji może być jednak nie tylko sposobem na zdobycie wymarzonego samochodu, ale również wartościowym doświadczeniem. Kluczowe jest dokładne wyliczenie wszystkich kosztów – nie tylko tych oczywistych jak zakup i transport, ale również podatków, ubezpieczeń i opłat urzędowych. Dobrze zaplanowany import może się opłacać, ale każdy przypadek wymaga indywidualnej analizy.
