Marka CUPRA to synonim emocji, sportowego charakteru i hiszpańskiego temperamentu. Powstała jako niezależna marka wydzielona z Seata, by tworzyć samochody łączące osiągi z codzienną praktycznością. Choć większość modeli Cupry kojarzy się z mocnymi silnikami benzynowymi lub hybrydami, marka nie zapomina o kierowcach, którzy cenią oszczędność i długie trasy – dlatego w ofercie wciąż dostępne są wersje z silnikiem Diesla.
W tym poradniku sprawdzimy, ile kosztuje nowa CUPRA w Dieslu, jakie ma osiągi i jak wypada pod względem spalania. Przyjrzymy się przede wszystkim najpopularniejszemu modelowi – Cuprze Formentor – który w wersji TDI łączy sportowy wygląd z ekonomiczną jazdą.
CUPRA i silniki Diesla – czy to wciąż ma sens?
W czasach rosnącej popularności napędów hybrydowych i elektrycznych wielu kierowców zastanawia się, czy zakup auta z silnikiem Diesla ma jeszcze uzasadnienie. W przypadku Cupry odpowiedź brzmi: tak, ale zależy od stylu jazdy.
Diesle wciąż oferują:
- niższe zużycie paliwa, szczególnie na trasach,
- duży moment obrotowy, co przekłada się na elastyczność i komfort przy wyprzedzaniu,
- dłuższy zasięg na jednym baku,
- oraz niższe koszty eksploatacji przy dużych przebiegach rocznych.
Cupra zachowała silnik TDI głównie w modelu Formentor, czyli swoim flagowym SUV-ie coupe. To auto zaprojektowane z myślą o kierowcach, którzy lubią dynamiczną jazdę, ale nie chcą spędzać fortuny na paliwie.
Ile kosztuje nowa CUPRA w Dieslu?
W 2025 roku oferta Cupry w Polsce obejmuje kilka wersji silnikowych, ale jedynym modelem z jednostką wysokoprężną pozostaje Cupra Formentor 2.0 TDI.
Ceny różnią się w zależności od wersji wyposażenia i rodzaju napędu:
CUPRA Formentor 2.0 TDI 150 KM
- Cena katalogowa: od 164 900 zł
- Napęd: na przednie koła (FWD)
- Skrzynia: 6-biegowa manualna lub 7-biegowa DSG (automat)
- Wyposażenie: m.in. reflektory LED, systemy wspomagania kierowcy, sportowe fotele, ekran 12 cali, klimatyzacja 3-strefowa
CUPRA Formentor 2.0 TDI 150 KM DSG 4Drive
- Cena katalogowa: od 184 900 zł
- Napęd: 4×4 (4Drive)
- Skrzynia: automatyczna DSG
- Przyspieszenie 0–100 km/h: ok. 8,9 s
- Maksymalny moment obrotowy: 360 Nm
Warto dodać, że dealerzy często oferują promocje lub rabaty sięgające 10–15 tys. zł, szczególnie przy finansowaniu fabrycznym lub leasingu.
Dla porównania, benzynowe wersje Formentora (np. 1.5 TSI 150 KM lub 2.0 TSI 190 KM) kosztują od około 160 do 190 tys. zł, więc różnica cenowa między Dieslem a benzyną jest dziś niewielka.
Dla kierowców pokonujących powyżej 25–30 tys. km rocznie diesel wciąż jest najbardziej ekonomiczną opcją.
Ile pali CUPRA Formentor Diesel?
Jednym z najważniejszych powodów, dla których kierowcy wybierają Cuprę w wersji Diesel, jest niski apetyt na paliwo.
Według danych producenta oraz testów użytkowników, Cupra Formentor 2.0 TDI 150 KM spala średnio:
- w mieście: 5,5–6,2 l/100 km,
- w trasie: 4,0–4,5 l/100 km,
- średnio (cykl mieszany): 4,7–5,0 l/100 km.
W praktyce, przy spokojnej jeździe, realne spalanie może spaść nawet do 4,3 litra, co jak na SUV-a o sportowym charakterze jest bardzo dobrym wynikiem.
Wersja z napędem 4×4 (4Drive) spala nieco więcej – średnio 5,3–5,6 l/100 km, co i tak czyni ją jednym z najbardziej oszczędnych sportowych SUV-ów w swojej klasie.
Co wpływa na spalanie Cupry Formentor Diesel?
- Styl jazdy – dynamiczne przyspieszanie i jazda w trybie Sport zwiększa zużycie nawet o 1,5 l/100 km.
- Tryb pracy skrzyni DSG – w trybie Eco samochód automatycznie przechodzi w „żeglowanie”, czyli chwilowe wyłączenie napędu przy zjeździe z górki.
- System start-stop – pomaga oszczędzać paliwo w korkach.
- Ciśnienie w oponach i obciążenie auta – niedopompowane opony i pełny bagażnik potrafią dodać litr spalania.
Cupra Formentor TDI pokazuje, że sportowy wygląd i niskie spalanie da się połączyć. To idealne auto dla kierowców, którzy chcą połączyć emocje z rozsądkiem.
Co oferuje Cupra Formentor w Dieslu?
Wersja z silnikiem Diesla to nie tylko ekonomiczny napęd, ale też pełen pakiet nowoczesnych technologii i sportowego designu.
Najważniejsze elementy wyposażenia:
- Sportowe fotele z alcantary lub skóry,
- Ekran multimedialny 12 cali z systemem Full Link i Apple CarPlay,
- System rozpoznawania znaków drogowych i asystent pasa ruchu,
- Kamera cofania i czujniki parkowania,
- Tryby jazdy (Comfort, Sport, Individual),
- Oświetlenie ambientowe,
- Napęd 4Drive (w wersji z DSG),
- Zawieszenie adaptacyjne DCC (opcjonalnie).
Dzięki temu Cupra Formentor TDI nie tylko wygląda dynamicznie, ale też prowadzi się precyzyjnie i pewnie, nawet na długich dystansach.
CUPRA Diesel kontra benzyna i hybryda – co wybrać?
CUPRA oferuje szeroką gamę napędów – od ekonomicznych TSI, przez hybrydy plug-in (e-Hybrid), po wersje z napędem elektrycznym. Wybór zależy od tego, jak i gdzie jeździsz.
| Typ silnika | Zalety | Dla kogo najlepszy |
|---|---|---|
| Diesel (2.0 TDI) | niskie spalanie, wysoki moment obrotowy, duży zasięg | dla osób robiących dużo kilometrów, jeżdżących w trasach |
| Benzyna (1.5–2.0 TSI) | sportowe osiągi, cicha praca, dynamiczna reakcja | dla miłośników szybkiej jazdy i krótszych tras |
| Hybryda plug-in (1.4 eHybrid) | możliwość jazdy na prądzie, niższe koszty miejskie | dla kierowców poruszających się głównie po mieście |
| Elektryk (Cupra Born) | brak emisji, cicha praca, niskie koszty eksploatacji | dla tych, którzy mają dostęp do ładowarki i jeżdżą lokalnie |
Diesel nadal jest rozsądnym wyborem dla osób, które pokonują dużo kilometrów rocznie – np. w trasach między miastami. Sprawdzi się również jako samochód firmowy lub rodzinny SUV dla podróżników.
Cupra Formentor Diesel – osiągi i wrażenia z jazdy
Choć wersja TDI nie jest tak dynamiczna jak topowe benzynowe modele (VZ 310 KM czy VZ5 390 KM), oferuje zaskakująco dobre osiągi.
- Moc: 150 KM
- Moment obrotowy: 360 Nm
- Przyspieszenie 0–100 km/h: ok. 8,9 s (DSG 4Drive)
- Prędkość maksymalna: 210 km/h
Diesel w Formentorze pracuje cicho i płynnie, a automatyczna skrzynia DSG reaguje błyskawicznie. Zawieszenie jest sztywne, ale komfortowe – idealne do jazdy po autostradach.
W trasie auto zachowuje się bardzo stabilnie, a przy prędkościach 140–150 km/h obroty są niskie, co dodatkowo wpływa na oszczędność paliwa i hałas we wnętrzu.
Czy warto kupić Cuprę Formentor Diesel?
Jeśli szukasz auta, które łączy sportowy wygląd, komfort jazdy i niskie spalanie, Cupra Formentor Diesel to świetny wybór. Wersja TDI jest nie tylko ekonomiczna, ale też trwała i dobrze wyposażona.
Największe zalety:
- oszczędny silnik (4,5–5,5 l/100 km),
- dynamiczna jazda dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu,
- dopracowane zawieszenie i pewne prowadzenie,
- komfortowe wnętrze z elementami premium,
- atrakcyjny wygląd typowy dla marki Cupra.
Jeśli pokonujesz głównie krótkie trasy po mieście, lepszym wyborem może być hybryda plug-in. Ale jeśli większość kilometrów robisz na trasie – diesel pozostaje niezastąpiony.
Ile kosztuje nowa CUPRA w Dieslu – wnioski
- Cena nowej Cupry Formentor 2.0 TDI zaczyna się od ok. 165 tys. zł.
- Wersja 4Drive z automatem DSG to koszt ok. 185 tys. zł.
- Średnie spalanie – 4,7–5,5 l/100 km.
- Moc 150 KM i moment 360 Nm zapewniają płynną, elastyczną jazdę.
Dieslowa Cupra to świetna propozycja dla kierowców, którzy chcą cieszyć się sportowym stylem, a jednocześnie zależy im na ekonomii i zasięgu. To dowód, że nowoczesny diesel wciąż ma rację bytu – szczególnie w tak dopracowanym wydaniu, jak Cupra Formentor TDI.
Źródło: www.carforfriend.pl
