Awaria opony w samochodzie dostawczym potrafi skutecznie zatrzymać pracę i wywołać sporo stresu, szczególnie w trasie. Wielu kierowców modeli dostawczych nie wie jednak, że w przypadku auta takiego jak Citroën Jumper demontaż koła zapasowego wygląda zupełnie inaczej niż w samochodach osobowych. Koło znajduje się pod podwoziem i jest zamocowane na specjalnym mechanizmie opuszczającym. Jeśli nigdy wcześniej tego nie robiłeś, pierwsza próba może być problematyczna. Warto więc wiedzieć, jak prawidłowo zdjąć koło zapasowe w Citroenie Jumperze, aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu lub niepotrzebnej straty czasu.
Gdzie znajduje się koło zapasowe w Citroenie Jumperze?
W większości wersji Citroena Jumpera koło zapasowe zamontowane jest pod tylną częścią pojazdu. Producent zastosował specjalny kosz lub uchwyt mocowany do podwozia, który umożliwia opuszczenie koła za pomocą mechanizmu linkowego albo śruby.
Takie rozwiązanie pozwala zaoszczędzić miejsce w przestrzeni ładunkowej, co w samochodzie dostawczym ma ogromne znaczenie. Jednocześnie dla wielu kierowców pierwszy kontakt z tym systemem okazuje się dość zaskakujący.
Mechanizm opuszczania koła obsługuje się zazwyczaj od tyłu pojazdu lub przez specjalny otwór znajdujący się w podłodze bagażnika. W zależności od rocznika i wersji Jumpera sposób dostępu może się nieco różnić.
Jakie koła ma Citroen Jumper?
Citroën Jumper występuje w kilku wersjach nadwoziowych i dopuszczalnych masach całkowitych, dlatego rozmiary kół mogą się różnić. Najczęściej spotykane są felgi stalowe 15 lub 16 cali, choć w mocniejszych wersjach transportowych można spotkać większe zestawy.
Popularne rozmiary opon w Citroenie Jumper to między innymi:
- 215/70 R15,
- 225/75 R16,
- 215/75 R16.
W autach dostawczych niezwykle ważny jest odpowiedni indeks nośności. Zwykła opona osobowa nie nadaje się do takiego pojazdu, ponieważ Jumper przewozi znacznie większe obciążenia.
Koło zapasowe zazwyczaj ma taki sam rozmiar jak pozostałe koła, choć w niektórych wersjach producent stosował koła dojazdowe. Warto regularnie kontrolować stan zapasu, ponieważ wielu kierowców przypomina sobie o nim dopiero podczas awarii.
Dobrym pomysłem jest również sprawdzanie ciśnienia w kole zapasowym przynajmniej raz na kilka miesięcy. Opona schowana pod autem jest narażona na wilgoć, sól drogową i zabrudzenia, co może wpływać na jej stan techniczny.
Jak przygotować się do zdjęcia koła zapasowego?
Zanim rozpoczniesz demontaż, warto zadbać o bezpieczeństwo. Samochód powinien stać na możliwie równym podłożu. Jeśli awaria wydarzyła się przy drodze, należy włączyć światła awaryjne i ustawić trójkąt ostrzegawczy. Przed rozpoczęciem pracy dobrze jest przygotować:
- fabryczny klucz do opuszczania mechanizmu,
- lewarek,
- klucz do śrub,
- rękawice robocze,
- latarkę.
W wielu egzemplarzach Citroena Jumpera specjalny pręt lub korba do opuszczania koła znajduje się pod siedzeniem pasażera albo w zestawie narzędziowym.
Warto pamiętać, że mechanizm opuszczający koło może być zabrudzony lub zapieczony, szczególnie w starszych samochodach eksploatowanych zimą. Czasami konieczne jest użycie preparatu penetrującego.
Jak zdemontować koło zapasowe?
Proces demontażu koła zapasowego w Citroenie Jumperze nie jest skomplikowany, ale wymaga wykonania kilku kroków we właściwej kolejności.
Najpierw należy zlokalizować otwór do obsługi mechanizmu opuszczania koła. W większości modeli znajduje się on z tyłu auta, w pobliżu zderzaka lub podłogi przestrzeni ładunkowej.
Następnie trzeba włożyć specjalny klucz lub korbę i obracać zgodnie z kierunkiem odkręcania. Mechanizm zacznie stopniowo opuszczać kosz z kołem zapasowym. Po całkowitym opuszczeniu koła należy:
- odczepić zabezpieczenie,
- wysunąć koło spod samochodu,
- sprawdzić stan opony,
- przygotować je do montażu.
W niektórych wersjach Jumpera koło mocowane jest dodatkowym hakiem lub metalowym zaczepem. Wtedy trzeba lekko przechylić koło, aby uwolnić je z uchwytu.
Najwięcej problemów pojawia się zwykle wtedy, gdy mechanizm długo nie był używany. Linka może być zapieczona lub zabrudzona błotem. Dlatego warto raz na jakiś czas profilaktycznie sprawdzić działanie całego systemu.
Dlaczego koło zapasowe w Jumperze często się blokuje?
Samochody dostawcze bardzo często pracują w trudnych warunkach. Jazda po błocie, śniegu i drogach posypywanych solą sprawia, że elementy podwozia szybko korodują.
Mechanizm mocowania koła zapasowego znajduje się dokładnie w miejscu najbardziej narażonym na:
- wilgoć,
- zabrudzenia,
- kamienie,
- sól drogową.
Jeśli przez kilka lat nie był używany, może dojść do zapieczenia śruby lub zablokowania linki. W skrajnych przypadkach konieczne jest nawet przecięcie mocowania lub demontaż całego uchwytu.
Aby uniknąć takich problemów, dobrze jest co kilka miesięcy:
- opuścić koło kontrolnie,
- oczyścić mechanizm,
- zastosować środek smarujący,
- sprawdzić stan linki.
To prosta czynność, która może zaoszczędzić mnóstwo nerwów podczas awarii w trasie.
Jak bezpiecznie wymienić koło w samochodzie dostawczym?
Po zdjęciu koła zapasowego trzeba jeszcze prawidłowo wymienić uszkodzoną oponę. W przypadku auta dostawczego należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ pojazd jest cięższy niż samochód osobowy.
Lewar powinien być ustawiony wyłącznie w punktach podparcia wskazanych przez producenta. Podnoszenie auta w niewłaściwym miejscu może uszkodzić próg lub podwozie.
Przed podniesieniem samochodu warto lekko poluzować śruby koła. Dopiero później należy unieść pojazd i całkowicie odkręcić śruby.
Po założeniu zapasu śruby trzeba dokręcać stopniowo „na krzyż”. Dzięki temu felga będzie równomiernie przylegała do piasty.
Po przejechaniu kilkunastu kilometrów dobrze jest jeszcze raz sprawdzić dokręcenie śrub. To szczególnie ważne w samochodach dostawczych przewożących ciężki ładunek.
Czy warto wozić dodatkowe wyposażenie?
W przypadku aut użytkowych wielu kierowców wozi dodatkowe akcesoria ułatwiające awaryjną wymianę koła. Przydatny może być mocny podnośnik hydrauliczny, ręczna latarka lub mała mata do pracy pod samochodem.
Coraz popularniejsze stają się również kompresory samochodowe oraz zestawy naprawcze do opon. Nie zastąpią one jednak pełnowymiarowego koła zapasowego przy poważniejszym uszkodzeniu opony.
Regularna kontrola stanu zapasu i mechanizmu mocowania to jeden z najprostszych sposobów, aby uniknąć problemów podczas awarii. Wielu kierowców przekonuje się o tym dopiero wtedy, gdy pierwszy raz musi samodzielnie zdjąć koło zapasowe w Citroenie Jumperze na poboczu drogi.
Źródło: www.carforfriend.pl
