Honda CR-V od lat należy do najchętniej wybieranych SUV-ów na rynku wtórnym i w salonach. Model cieszy się opinią samochodu trwałego, komfortowego i stosunkowo taniego w eksploatacji. Jednym z najważniejszych pytań przed zakupem pozostaje jednak wybór odpowiedniego silnika. Każda jednostka ma swoje zalety, ale również ograniczenia, dlatego warto dopasować ją do własnego stylu jazdy i planowanego sposobu użytkowania auta. Sprawdź, z jakim silnikiem kupić Hondę CR-V i która wersja będzie najlepszym wyborem.
Jaki silnik jest najlepszy w Hondzie CR-V?
Nie istnieje jeden silnik idealny dla każdego kierowcy. Najlepszy wybór zależy od tego, czy samochód będzie użytkowany głównie w mieście, na trasach czy podczas częstych wyjazdów z rodziną.
W przypadku najnowszych generacji CR-V największym uznaniem cieszy się benzynowy silnik 2.0 i-MMD Hybrid. To nowoczesny układ hybrydowy, który łączy wolnossącą jednostkę benzynową z napędem elektrycznym. Dzięki temu zapewnia bardzo płynną jazdę, niskie zużycie paliwa w mieście oraz wysoką kulturę pracy.
Osoby szukające prostszej konstrukcji często wybierają starsze modele wyposażone w wolnossący silnik benzynowy 2.0 i-VTEC. Ta jednostka słynie z trwałości, dobrze znosi wysokie przebiegi i przy regularnym serwisowaniu potrafi bez większych problemów przejechać kilkaset tysięcy kilometrów.
Dla kierowców pokonujących długie trasy przez wiele lat atrakcyjną propozycją był diesel 2.2 i-DTEC. Silnik oferuje wysoki moment obrotowy i dobre osiągi przy rozsądnym spalaniu. Trzeba jednak pamiętać, że współczesne jednostki wysokoprężne wymagają większej dbałości o układ oczyszczania spalin i nie są najlepszym wyborem do krótkich miejskich przejazdów.
Jakie silniki były dostępne w Hondzie CR-V?
Na przestrzeni kolejnych generacji Honda oferowała kilka różnych jednostek napędowych.
Najpopularniejsze z nich to:
- benzynowy 2.0 i-VTEC – ceniony za prostą konstrukcję i wysoką trwałość,
- benzynowy 1.5 VTEC Turbo – dynamiczny i oszczędniejszy od większych silników przy spokojnej jeździe,
- hybrydowy 2.0 i-MMD – nowoczesny napęd zapewniający bardzo niskie spalanie szczególnie w ruchu miejskim.
Na rynku wtórnym nadal dużym zainteresowaniem cieszą się również diesle 2.2 i-DTEC oraz 1.6 i-DTEC, które sprawdzają się przede wszystkim podczas częstych podróży na dłuższych dystansach.
Jaka wersja Hondy CRV jest najlepsza?
Odpowiedź zależy przede wszystkim od budżetu oraz oczekiwań kierowcy.
Jeżeli najważniejsza jest niezawodność i niskie ryzyko kosztownych napraw, bardzo dobrym wyborem pozostaje trzecia generacja CR-V z silnikiem 2.0 i-VTEC produkowana w latach 2007–2012. Model ten uchodzi za jeden z najbardziej trwałych SUV-ów swojej klasy.
Osoby szukające nowoczesnych rozwiązań powinny zwrócić uwagę na piątą generację produkowaną od 2018 roku. Samochód oferuje znacznie lepsze wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa, nowocześniejsze multimedia oraz napęd hybrydowy, który doskonale sprawdza się podczas codziennej jazdy.
Jeżeli planujesz zakup auta rodzinnego na wiele lat, warto rozważyć wersję wyposażoną w automatyczną skrzynię biegów oraz napęd na cztery koła. Takie egzemplarze zapewniają wysoki komfort podróżowania i lepiej radzą sobie na śliskiej nawierzchni oraz podczas wyjazdów poza asfalt.
Równie ważny jak wybór wersji silnikowej jest stan techniczny konkretnego egzemplarza. Nawet najbardziej trwała jednostka napędowa może wymagać kosztownych napraw, jeśli poprzedni właściciel zaniedbywał serwisowanie.
Który silnik Honda 1.5 czy 2.0 jest lepszy?
To jedno z najczęściej zadawanych pytań przez osoby rozważające zakup nowszej Hondy CR-V.
Silnik 1.5 VTEC Turbo zapewnia bardzo dobre osiągi. Rozwija moc 173 lub 193 KM, w zależności od zastosowanej skrzyni biegów. Dzięki turbodoładowaniu samochód sprawnie przyspiesza już od niskich obrotów, co przekłada się na wysoki komfort podczas wyprzedzania.
Jednostka 2.0 występuje natomiast głównie jako element układu hybrydowego i-MMD. Nie imponuje sportowym charakterem, ale wyróżnia się wyjątkowo płynną pracą oraz bardzo niskim zużyciem paliwa podczas jazdy miejskiej.
Jeżeli porównujemy oba rozwiązania pod względem trwałości, wielu mechaników wskazuje, że wolnossący silnik 2.0 charakteryzuje się prostszą konstrukcją niż turbodoładowana jednostka 1.5. Mniejsza liczba elementów pracujących pod wysokim obciążeniem często przekłada się na niższe ryzyko kosztownych napraw po wielu latach eksploatacji.
Z kolei kierowcy oczekujący lepszych osiągów i dynamiczniejszej jazdy mogą bardziej docenić silnik 1.5 Turbo.
Na co zwrócić uwagę podczas zakupu używanej Hondy CR-V?
Nawet bardzo trwały model wymaga dokładnego sprawdzenia przed zakupem. Historia serwisowa często mówi więcej niż przebieg widoczny na liczniku.
Przed podpisaniem umowy warto zweryfikować:
- regularność wymiany oleju i filtrów,
- stan zawieszenia oraz układu hamulcowego,
- działanie napędu 4×4, jeśli samochód został w niego wyposażony.
Dobrym rozwiązaniem jest również wykonanie oględzin w niezależnym warsztacie specjalizującym się w samochodach japońskich. Koszt takiej usługi jest niewielki w porównaniu z wydatkami, jakie mogą pojawić się po zakupie zaniedbanego egzemplarza.
Czy warto kupić Hondę CR-V z dużym przebiegiem?
Honda od lat buduje opinię producenta bardzo trwałych samochodów. W przypadku CR-V wysoki przebieg nie musi oznaczać zbliżających się poważnych awarii.
Znacznie większe znaczenie ma sposób eksploatacji auta. Egzemplarz regularnie serwisowany, z udokumentowaną historią napraw i wymian płynów eksploatacyjnych często okazuje się lepszym wyborem niż samochód z niższym przebiegiem, ale zaniedbany pod względem technicznym.
Warto również sprawdzić stan układu klimatyzacji, przekładni kierowniczej, elementów zawieszenia oraz ewentualne ślady korozji podwozia. Choć Honda CR-V uchodzi za model odporny na rdzę, starsze egzemplarze mogą wymagać dodatkowej kontroli.
Odpowiadając na pytanie, z jakim silnikiem kupić Hondę CRV, można stwierdzić, że dla większości kierowców najlepszym wyborem będzie trwały benzynowy 2.0 i-VTEC w starszych generacjach lub nowoczesny napęd 2.0 i-MMD Hybrid w nowszych modelach. Kierowcy oczekujący większej dynamiki mogą rozważyć jednostkę 1.5 VTEC Turbo, natomiast osoby pokonujące długie trasy nadal znajdą wiele zalet w dobrze utrzymanych silnikach wysokoprężnych.
Źródło: www.carforfriend.pl
