Volvo V60 od lat cieszy się opinią jednego z najbardziej komfortowych i bezpiecznych samochodów klasy średniej. Szwedzkie kombi oferuje przestronne wnętrze, bogate wyposażenie oraz szeroką gamę jednostek napędowych. Właśnie wybór silnika budzi jednak najwięcej pytań wśród osób planujących zakup auta z rynku wtórnego lub nowego. Poszczególne wersje różnią się nie tylko osiągami, ale również kosztami eksploatacji, spalaniem oraz trwałością. Przed podjęciem decyzji warto poznać mocne i słabsze strony najpopularniejszych jednostek napędowych.
Z jakim silnikiem kupić Volvo V60?
Odpowiedni silnik zależy przede wszystkim od sposobu użytkowania samochodu. Osoby pokonujące długie trasy będą miały inne wymagania niż kierowcy poruszający się głównie po mieście.
W przypadku pierwszej generacji Volvo V60 bardzo dobrą opinią cieszą się pięciocylindrowe diesle D3 i D4 o pojemności 2.0 oraz starsze jednostki 2.4 D5. Są cenione za wysoką trwałość, dobrą kulturę pracy i rozsądne spalanie. Przy regularnym serwisowaniu potrafią bez większych problemów pokonać kilkaset tysięcy kilometrów.
Jeżeli samochód będzie wykorzystywany głównie w mieście, lepszym wyborem często okazują się silniki benzynowe. Szczególnie polecane są jednostki T4 oraz T5, które zapewniają dobre osiągi i dobrze współpracują z automatycznymi skrzyniami biegów.
W drugiej generacji Volvo V60 producent postawił na dwulitrowe silniki z rodziny Drive-E. Występują one zarówno w wersjach benzynowych, wysokoprężnych, jak i hybrydowych typu plug-in. To nowoczesne konstrukcje oferujące wysoką kulturę pracy oraz niskie zużycie paliwa, jednak wymagają regularnej obsługi zgodnej z zaleceniami producenta.
Benzyna czy diesel – co lepiej wybrać?
Nie ma jednej odpowiedzi odpowiedniej dla każdego kierowcy. Wszystko zależy od rocznych przebiegów oraz stylu jazdy.
Silniki benzynowe będą dobrym rozwiązaniem dla osób, które:
- jeżdżą głównie po mieście,
- pokonują rocznie mniej niż około 15–20 tysięcy kilometrów,
- oczekują cichej pracy i niższych kosztów serwisowania układu oczyszczania spalin.
Diesel lepiej sprawdzi się u kierowców regularnie pokonujących długie trasy. Jednostki wysokoprężne oferują wysoki moment obrotowy, niskie spalanie oraz dużą trwałość podczas jazdy autostradowej.
Warto pamiętać, że nowoczesne diesle wyposażone są w filtr DPF oraz często również układ SCR z płynem AdBlue. Samochody eksploatowane wyłącznie na krótkich odcinkach mogą mieć problemy z prawidłową regeneracją filtra.
Które silniki Volvo V60 są najbardziej polecane?
Na rynku wtórnym można znaleźć wiele odmian silnikowych. Nie wszystkie cieszą się jednak równie dobrą opinią.
Za najbardziej udane uznawane są:
- D4 2.0 (190 KM) – bardzo dobre osiągi i niskie spalanie,
- D5 2.4 – trwały pięciocylindrowy diesel ceniony za wysoką żywotność,
- T4 2.0 – rozsądny kompromis między osiągami a kosztami użytkowania,
- T5 2.0 – dynamiczna jednostka benzynowa dobrze sprawdzająca się także na trasie.
Coraz większą popularność zdobywają również hybrydy plug-in T6 Recharge oraz T8 Recharge. Pozwalają na codzienną jazdę na krótkich dystansach wyłącznie na napędzie elektrycznym, a jednocześnie oferują bardzo wysoką moc całkowitą.
Jakich silników unikać w Volvo?
Choć Volvo słynie z trwałych jednostek napędowych, niektóre wersje wymagają większej ostrożności podczas zakupu. W starszych egzemplarzach warto dokładnie sprawdzić stan silników Ford EcoBoost montowanych w niektórych wersjach benzynowych pierwszej generacji. Zaniedbania serwisowe mogą prowadzić do kosztownych usterek układu chłodzenia lub rozrządu.
Ostrożność warto zachować również przy samochodach z bardzo wysokimi przebiegami i nieudokumentowaną historią serwisową. Dotyczy to szczególnie egzemplarzy sprowadzanych z zagranicy.
Kupując Volvo V60 z silnikiem Drive-E, należy upewnić się, że regularnie wymieniano olej oraz wykonywano przeglądy zgodnie z harmonogramem producenta. Nowoczesne jednostki są bardziej wrażliwe na zaniedbania niż starsze konstrukcje.
W przypadku diesli warto sprawdzić stan filtra DPF, turbosprężarki, układu wtryskowego oraz dwumasowego koła zamachowego. Są to elementy eksploatacyjne, których wymiana może znacząco zwiększyć koszty zakupu używanego samochodu.
Ile kosztuje Volvo V60?
Cena Volvo V60 zależy od generacji, wersji silnikowej, przebiegu oraz stanu technicznego. Pierwsza generacja produkowana od 2010 roku kosztuje obecnie najczęściej od około 30 do 70 tysięcy złotych. Najtańsze egzemplarze mają zwykle wysokie przebiegi lub wymagają dodatkowych inwestycji. Dobrze utrzymane samochody z udokumentowaną historią serwisową osiągają znacznie wyższe ceny.
Druga generacja produkowana od 2018 roku jest zdecydowanie droższa. Ceny zadbanych egzemplarzy z rynku wtórnego najczęściej rozpoczynają się od około 110–120 tysięcy złotych, natomiast młodsze samochody z niewielkim przebiegiem mogą kosztować ponad 180 tysięcy złotych.
Nowe Volvo V60, w zależności od wersji wyposażenia i napędu, kosztuje zwykle od około 220 do ponad 300 tysięcy złotych.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem używanego Volvo V60?
Nawet najlepszy silnik nie zagwarantuje bezproblemowej eksploatacji, jeśli samochód był niewłaściwie użytkowany.
Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić historię serwisową, stan zawieszenia, pracę automatycznej skrzyni biegów oraz działanie systemów elektronicznych. W egzemplarzach z napędem AWD należy również skontrolować działanie układu przeniesienia napędu oraz regularność wymiany oleju w przekładni Haldex, jeśli występuje.
Dobrym rozwiązaniem jest także wykonanie diagnostyki komputerowej oraz oględzin w niezależnym warsztacie specjalizującym się w samochodach marki Volvo. Koszt takiej usługi jest niewielki w porównaniu z wydatkami, jakie mogą pojawić się po zakupie auta z ukrytymi usterkami.
Czy warto kupić Volvo V60?
Volvo V60 pozostaje jednym z najbardziej udanych kombi klasy średniej. Samochód oferuje wysoki poziom bezpieczeństwa, komfortowe zawieszenie oraz bogate wyposażenie nawet w starszych wersjach.
Najlepszym wyborem dla większości kierowców szukających używanego egzemplarza będą diesle D4 lub D5 przy dużych przebiegach rocznych oraz benzynowe T4 i T5 dla osób jeżdżących głównie po mieście. Kluczowe znaczenie ma jednak nie tylko rodzaj silnika, ale przede wszystkim stan techniczny konkretnego samochodu. Egzemplarz z udokumentowaną historią serwisową i regularnie wykonywanymi przeglądami będzie znacznie lepszym wyborem niż tańsze auto o niepewnej przeszłości.
Źródło: www.carforfriend.pl
