Od kilku lat coraz częściej mówi się o końcu ery samochodów spalinowych. Dyskusje toczą się zarówno w mediach, jak i wśród kierowców, którzy zastanawiają się, jak długo jeszcze będą mogli korzystać z diesli czy aut benzynowych. Decyzje Unii Europejskiej wprowadzają konkretne daty, ale w praktyce sprawa jest bardziej złożona. Warto wiedzieć, co naprawdę oznacza zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych i jak wpłynie na codzienne życie kierowców.
Kiedy diesle będą zakazane?
Najwięcej emocji budzą samochody z silnikiem Diesla. To właśnie one najczęściej krytykowane są za emisję tlenków azotu i cząstek stałych. W wielu europejskich miastach już teraz wprowadzane są ograniczenia dla diesli – np. w Niemczech czy we Francji istnieją strefy, do których starsze auta wysokoprężne nie mogą wjechać.
Na poziomie Unii Europejskiej nie przewidziano jednak odgórnego, jednego terminu całkowitego zakazu jazdy dieslami. Ważne jest rozróżnienie: nie chodzi o zakaz używania już istniejących aut, ale o zakaz wprowadzania na rynek nowych modeli. Oznacza to, że nawet po 2035 roku właściciele diesli wciąż będą mogli poruszać się swoimi pojazdami, o ile spełnią lokalne przepisy dotyczące norm emisji i stref czystego transportu.
Co z autami spalinowymi po 2035 roku?
Rok 2035 to data, która stała się symbolem transformacji motoryzacji. Właśnie wtedy ma wejść w życie zakaz sprzedaży nowych samochodów osobowych i dostawczych emitujących dwutlenek węgla. W praktyce oznacza to, że wszystkie nowe auta sprzedawane w salonach muszą być neutralne pod względem emisji CO₂ – czyli elektryczne, wodorowe lub zasilane paliwami syntetycznymi.
Dla kierowców oznacza to stopniowe odchodzenie od benzyny i diesla. Nie będzie jednak sytuacji, w której nagle z dnia na dzień wszystkie auta spalinowe znikną z dróg. Samochody kupione przed 2035 rokiem będą mogły być użytkowane jeszcze przez wiele lat, dopóki ich stan techniczny i przepisy lokalne na to pozwolą. W praktyce więc przez długi czas na drogach będą funkcjonować zarówno pojazdy elektryczne, jak i tradycyjne spalinowe.
Niektóre państwa planują jednak wprowadzać dodatkowe ograniczenia szybciej niż UE. Na przykład Norwegia już zapowiedziała, że chce zakończyć sprzedaż aut spalinowych do 2025 roku, a w Wielkiej Brytanii mówi się o 2030 roku. To pokazuje, że harmonogram zmian będzie różny w zależności od kraju.
Czy po 2035 roku będzie zakaz rejestracji nowych samochodów spalinowych?
Tak, ale z ważnym zastrzeżeniem. Od 2035 roku w całej Unii Europejskiej nie będzie można rejestrować nowych samochodów osobowych i dostawczych napędzanych tradycyjną benzyną czy olejem napędowym. Jednak wciąż możliwe będzie rejestrowanie samochodów specjalnych, hybryd typu plug-in (w niektórych przypadkach) czy pojazdów napędzanych paliwami syntetycznymi, o ile spełnią wymogi neutralności klimatycznej.
Samochody kupione przed tą datą nadal będą mogły być rejestrowane jako używane – jeśli np. sprowadzisz auto z innego kraju, nie będzie problemu z jego zarejestrowaniem w Polsce. Zakaz dotyczy wyłącznie zupełnie nowych modeli opuszczających fabryki i trafiających na rynek unijny.
To oznacza, że kierowcy, którzy kupią samochód spalinowy w 2034 roku, nadal będą mogli nim jeździć także w 2040 czy 2045 roku, o ile przepisy krajowe nie wprowadzą dodatkowych ograniczeń. Z czasem jednak utrzymanie takich aut stanie się trudniejsze – dostępność części zamiennych spadnie, a koszty eksploatacji mogą rosnąć.
Jak przygotować się na nadchodzące zmiany?
Warto już teraz myśleć długofalowo. Jeśli planujesz zakup auta, dobrze zastanowić się, jak długo chcesz nim jeździć. Diesle i benzyny wciąż mają swoje zalety, szczególnie dla osób pokonujących duże dystanse. Jednak w perspektywie kilkunastu lat coraz bardziej opłacalny będzie zakup samochodu elektrycznego lub hybrydowego, także ze względu na niższe koszty utrzymania i dostęp do stref, do których spalinowe pojazdy będą miały zakaz wjazdu.
Zmiany w motoryzacji to proces stopniowy. Nie nastąpi nagły i całkowity zakaz jazdy dieslami czy benzyniakami, ale każdy rok będzie przynosił nowe regulacje, które powoli będą wypierać tradycyjne silniki. Dzięki temu kierowcy mają czas, by dostosować swoje decyzje do nowej rzeczywistości i spokojnie zaplanować przyszłość na drogach.
Źródło: www.carforfriend.pl
