Wielu kierowców przykłada dużą wagę do ustawienia fotela, ale marginalizuje równie istotny element – kierownicę. Tymczasem jej odpowiednie ustawienie wpływa nie tylko na wygodę, lecz także na bezpieczeństwo, szczególnie w sytuacjach awaryjnych. Niewłaściwa pozycja może prowadzić do przeciążeń mięśni, ograniczonej kontroli nad pojazdem, a nawet poważniejszych obrażeń w razie wypadku. Dopasowanie kierownicy do indywidualnych warunków fizycznych i nawyków jazdy to krok, który warto potraktować z należytą starannością.
Jak ustawić wysokość kierownicy w aucie?
Większość współczesnych samochodów wyposażona jest w kolumnę kierowniczą z funkcją regulacji wysokości, a nierzadko także odległości od kierowcy. Mechanizm regulacyjny zwykle znajduje się pod kierownicą – w postaci dźwigni, którą należy odblokować, by swobodnie ustawić położenie.
Ustawienie wysokości kierownicy powinno umożliwiać kierowcy komfortowe trzymanie obu rąk na godzinie 9 i 15, przy zachowaniu lekkiego zgięcia w łokciach. Ramiona nie mogą być całkowicie wyprostowane, ale też nie powinny być zbyt mocno ugięte – celem jest osiągnięcie swobody manewrowania bez konieczności przesuwania ciała do przodu. Zbyt wysoko ustawiona kierownica będzie wymuszać uniesienie ramion, co w dłuższej perspektywie skutkuje zmęczeniem karku i barków. Z kolei zbyt nisko – ograniczy widoczność zestawu wskaźników i utrudni reakcję w razie potrzeby gwałtownego manewru.
Po dokonaniu ustawienia należy zawsze upewnić się, że mechanizm blokujący kolumnę został prawidłowo zablokowany – nieprawidłowo zabezpieczona kierownica może się samoczynnie przesunąć w trakcie jazdy.
Jak obniżyć kierownicę w samochodzie?
Proces regulacji kierownicy – niezależnie od kierunku zmiany – wygląda podobnie. W większości modeli trzeba najpierw zlokalizować dźwignię regulacyjną, która zazwyczaj znajduje się bezpośrednio pod kolumną. Należy ją pociągnąć w dół lub odblokować w bok – w zależności od konstrukcji.
Aby obniżyć kierownicę, wystarczy przytrzymać dźwignię w pozycji odblokowanej i delikatnie przesunąć koło kierownicy w dół, trzymając je obiema rękami. W niektórych samochodach kierownica opada płynnie, w innych przemieszcza się skokowo – warto wykonywać tę czynność z wyczuciem. Po ustawieniu preferowanej pozycji trzeba pamiętać o ponownym zablokowaniu mechanizmu. Ważne jest, by podczas tej operacji nie znajdowały się żadne przeszkody między kolumną a deską rozdzielczą – np. zawieszki czy przewody.
Niektóre pojazdy – głównie z wyższych segmentów – oferują także elektryczną regulację kierownicy, często zsynchronizowaną z ustawieniami fotela i lusterek. W takim przypadku regulacja odbywa się za pomocą przycisków lub menu systemu multimedialnego.
Jaka jest odpowiednia pozycja za kierownicą?
Ustawienie kierownicy to tylko jeden z elementów właściwej pozycji za kółkiem. Aby jazda była bezpieczna i ergonomiczna, wszystkie komponenty – fotel, kierownica, lusterka, pedały – muszą ze sobą współgrać. Kierowca powinien siedzieć wystarczająco blisko pedałów, by móc je wcisnąć do końca bez konieczności odrywania pleców od oparcia. Jednocześnie zbyt mała odległość od kierownicy zwiększa ryzyko urazu klatki piersiowej przy aktywacji poduszki powietrznej.
Głowa powinna być podparta zagłówkiem na wysokości uszu, a ręce powinny swobodnie spoczywać na kierownicy bez unoszenia ramion. Często mówi się, że łopatki powinny przylegać do oparcia nawet przy pełnym skręcie kierownicy – to dobry wskaźnik poprawnej odległości. Kolana powinny mieć lekki zapas miejsca pod deską rozdzielczą, tak by nie blokowały ruchu przy operowaniu pedałami.
W praktyce ustawienie kierownicy i fotela nie powinno być postrzegane jako kwestia wygody, ale jako narzędzie wspierające precyzyjne prowadzenie pojazdu i skracające czas reakcji w sytuacjach nagłych. Warto poświęcić kilka minut na dokładne dopasowanie – to inwestycja w bezpieczeństwo, która szybko się zwraca w codziennej jeździe.
Źródło: www.carforfriend.pl
