Zapaloną kontrolkę ciśnienia opon widział niemal każdy kierowca. Czasem pojawia się po zmianie kół, innym razem po nagłym spadku temperatury albo bez wyraźnego powodu. Choć jej zadaniem jest ostrzeganie o realnym zagrożeniu, wielu użytkowników aut szuka szybkiego sposobu, by ją wyłączyć. W tym poradniku wyjaśniamy, jak wyłączyć kontrolkę ciśnienia opon w prawidłowy sposób, kiedy wystarczy reset, a kiedy konieczna jest dokładniejsza diagnostyka.
Jak działa system kontroli ciśnienia opon?
System kontroli ciśnienia opon, znany jako TPMS, monitoruje poziom powietrza w kołach i informuje kierowcę o nieprawidłowościach. W zależności od konstrukcji samochodu spotyka się dwa rozwiązania.
Pierwsze to system bezpośredni, który wykorzystuje czujniki umieszczone w zaworach kół. Każdy czujnik mierzy realne ciśnienie i przesyła dane do komputera pokładowego. Drugie rozwiązanie to system pośredni, który nie mierzy ciśnienia bezpośrednio, lecz analizuje prędkość obrotową kół za pomocą czujników ABS.
W obu przypadkach zapalenie kontrolki oznacza, że system wykrył odchylenie od zapisanych wartości referencyjnych.
Jak wyłączyć kontrolkę ciśnienia opon?
Najważniejsza zasada brzmi: najpierw sprawdź i uzupełnij ciśnienie, dopiero potem próbuj wyłączać kontrolkę. Jej ignorowanie lub wyłączanie „na siłę” może prowadzić do jazdy na niedopompowanej oponie, co zwiększa ryzyko uszkodzenia ogumienia i pogorszenia prowadzenia auta.
Aby prawidłowo wyłączyć kontrolkę:
- sprawdź ciśnienie we wszystkich oponach, najlepiej na zimnych kołach,
- dopompuj opony do wartości zalecanych przez producenta pojazdu,
- uwzględnij także koło zapasowe, jeśli auto je monitoruje,
- wykonaj reset systemu TPMS.
Reset można przeprowadzić na kilka sposobów, w zależności od modelu samochodu.
Reset kontrolki ciśnienia opon z poziomu auta
W wielu samochodach reset odbywa się przez menu komputera pokładowego. Zazwyczaj wygląda to następująco:
- włącz zapłon lub uruchom silnik,
- wejdź w ustawienia pojazdu,
- wybierz opcję związaną z ciśnieniem opon,
- potwierdź zapis aktualnych wartości.
Po zapisaniu nowych wartości system traktuje aktualne ciśnienie jako prawidłowe i kontrolka powinna zgasnąć po kilku minutach jazdy.
Reset za pomocą przycisku
W starszych lub prostszych modelach samochodów spotyka się fizyczny przycisk resetu TPMS. Najczęściej znajduje się on:
- pod kierownicą,
- w schowku,
- w okolicy tunelu środkowego.
Procedura zwykle polega na przytrzymaniu przycisku przez kilka sekund przy włączonym zapłonie, aż kontrolka zacznie migać lub zgaśnie.
Czy kontrolka ciśnienia opon sama zgasnie?
Tak, w niektórych sytuacjach kontrolka może zgasnąć sama, ale nie zawsze i nie od razu. Dzieje się tak głównie w autach z systemem pośrednim. Jeśli:
- dopompujesz opony do właściwego poziomu,
- przejedziesz kilka lub kilkanaście kilometrów,
- system ponownie przeliczy wartości,
kontrolka może się wyłączyć bez ręcznego resetu. W systemach bezpośrednich z czujnikami w kołach najczęściej wymagany jest zapis nowych wartości lub ponowna kalibracja.
Jeśli kontrolka nie gaśnie mimo prawidłowego ciśnienia, oznacza to, że problem może leżeć gdzie indziej.
Dlaczego kontrolka nie gaśnie mimo prawidłowego ciśnienia?
Jednym z częstszych powodów jest uszkodzony lub rozładowany czujnik. Czujniki TPMS mają wbudowane baterie, które z czasem tracą swoją pojemność. Wtedy system nie otrzymuje poprawnych danych i sygnalizuje błąd.
Inne możliwe przyczyny to:
- brak resetu po zmianie kół,
- różne ciśnienie na osi przedniej i tylnej,
- zmiana rozmiaru opon,
- problem z modułem sterującym.
W takich przypadkach wyłączenie kontrolki bez usunięcia przyczyny nie jest możliwe lub ma sens tylko chwilowo.
Czy można jeździć z zapaloną kontrolką?
Technicznie jest to możliwe, ale zdecydowanie niewskazane. Zapalona kontrolka oznacza:
- realny spadek ciśnienia w jednej lub kilku oponach,
- błąd systemu monitorującego bezpieczeństwo jazdy.
Długotrwała jazda z nieprawidłowym ciśnieniem prowadzi do szybszego zużycia opon, zwiększonego spalania oraz pogorszenia stabilności pojazdu, zwłaszcza w zakrętach i podczas hamowania.
Jak postępować po sezonowej zmianie kół?
Po zmianie kół z letnich na zimowe lub odwrotnie kontrolka bardzo często się zapala. To normalne, ponieważ system wykrywa inne wartości lub inne czujniki.
Po wymianie kół należy:
- sprawdzić ciśnienie w nowych oponach,
- wykonać reset TPMS,
- przejechać kilka kilometrów, aby system zakończył kalibrację.
Jeśli nowe koła nie mają czujników, kontrolka będzie świecić się stale i w takim przypadku nie da się jej wyłączyć bez montażu kompatybilnych czujników.
Najczęstsze błędy kierowców
Do najczęstszych błędów należą:
- reset systemu bez sprawdzenia ciśnienia,
- pompowanie opon „na oko”,
- ignorowanie komunikatu przez długi czas,
- próby dezaktywacji systemu zamiast naprawy.
System kontroli ciśnienia nie jest elementem, który warto omijać. Jego zadaniem jest informowanie o problemie, który bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo.
Co zrobić, gdy nic nie pomaga?
Jeśli po sprawdzeniu ciśnienia i wykonaniu resetu kontrolka nadal się świeci:
- warto podłączyć auto do diagnostyki komputerowej,
- sprawdzić stan czujników TPMS,
- upewnić się, że system jest poprawnie skonfigurowany.
Czasem problemem jest drobna usterka, a czasem konieczna jest wymiana jednego czujnika.
Źródło: www.carforfriend.pl
