Ford Focus to jeden z najczęściej wybieranych samochodów segmentu C w Europie – nie bez powodu. Łączy w sobie solidność wykonania, dobre właściwości jezdne oraz rozsądne koszty eksploatacji. Jednak jednym z najczęściej zadawanych przez kierowców pytań pozostaje: Ile tak naprawdę pali Ford Focus? W tym artykule przyjrzymy się dokładnym danym, zróżnicowanym wersjom silnikowym i wpływowi stylu jazdy na zużycie paliwa.
Różnice między wersjami silnikowymi – benzyna, diesel i hybryda
W historii modelu Ford Focus znajdziemy szeroki wachlarz jednostek napędowych. Od podstawowych benzynowych jednostek wolnossących, przez turbodoładowane EcoBoosty, po wysokoefektywne diesle TDCi. Nie można też zapominać o najnowszych odsłonach mild hybrid.
Silniki benzynowe – dynamiczne, ale bardziej paliwożerne
Silniki benzynowe cieszą się popularnością głównie wśród kierowców poruszających się na krótkich dystansach i w mieście. Szczególnym uznaniem cieszą się jednostki 1.0 EcoBoost, dostępne w różnych wariantach mocy – od 100 do 155 KM. Przeciętne zużycie paliwa dla tych silników kształtuje się na poziomie:
-
1.0 EcoBoost 100–125 KM: 5,5–7,0 l/100 km (cykl mieszany)
-
1.5 EcoBoost 150–182 KM: 6,5–8,0 l/100 km (cykl mieszany)
Warto zaznaczyć, że realne spalanie w warunkach miejskich potrafi wzrosnąć nawet o 1,5 litra względem deklarowanych danych WLTP. W korkach, przy dynamicznej jeździe, spalanie 1.0 EcoBoost może osiągać nawet 8–9 l/100 km.
Silniki wysokoprężne – oszczędność na dłuższych trasach
Focusy z jednostkami wysokoprężnymi to świetna propozycja dla kierowców pokonujących regularnie duże odległości. Popularne jednostki 1.5 i 2.0 TDCi oferują bardzo dobre osiągi przy niskim spalaniu:
-
1.5 TDCi (95–120 KM): 4,0–5,5 l/100 km
-
2.0 TDCi (150–190 KM): 4,5–6,5 l/100 km
W przypadku jazdy autostradowej z prędkościami rzędu 140 km/h, jednostka 2.0 TDCi zużywa około 6,5–7,0 l/100 km. W trasie przy 90–100 km/h można osiągnąć nawet 3,8 l/100 km – szczególnie przy spokojnym stylu jazdy i odpowiednim ogumieniu.
Wersje mild hybrid – kompromis między spalaniem a dynamiką
Od 2020 roku Ford oferuje również wersje z technologią mild hybrid (MHEV), m.in. 1.0 EcoBoost Hybrid o mocy 125 i 155 KM. Układ ten wykorzystuje alternator połączony z rozrusznikiem i 48-woltowy akumulator litowo-jonowy.
Spalanie wersji MHEV waha się w granicach:
-
1.0 EcoBoost Hybrid 125 KM: 4,8–6,2 l/100 km
-
1.0 EcoBoost Hybrid 155 KM: 5,0–6,5 l/100 km
Choć różnice względem tradycyjnych wersji EcoBoost nie są kolosalne, układ MHEV pozwala na oszczędność paliwa głównie w warunkach miejskich, gdzie system start-stop i rekuperacja najefektywniej wpływają na zmniejszenie zużycia paliwa.
Rzeczywiste spalanie w zależności od stylu jazdy
Żadne dane katalogowe nie oddają w pełni realnych warunków użytkowania pojazdu. Styl jazdy, masa załadunku, ciśnienie w oponach, temperatura zewnętrzna czy nawet jakość paliwa – wszystko to wpływa na spalanie Forda Focusa.
Przykładowo, kierowcy jeżdżący ekojazdą potrafią osiągnąć spalanie nawet o 1–2 litry niższe niż osoby preferujące dynamiczną jazdę. W przypadku jazdy miejskiej, duże znaczenie ma częstotliwość ruszania i hamowania. Tu także ważna jest skrzynia biegów – wersje z automatem zużywają średnio 0,5–1,0 l więcej niż manualne odpowiedniki.
Porównanie spalania generacji Focusa
Ford Focus występuje obecnie w czterech głównych generacjach:
-
Mk1 (1998–2004) – klasyczne silniki benzynowe i diesle, przeciętne spalanie 6–8 l/100 km
-
Mk2 (2004–2011) – nieco bardziej paliwożerne, ale nadal oszczędne jednostki TDCi (5–7 l/100 km)
-
Mk3 (2011–2018) – wprowadzenie silników EcoBoost, dobre wyniki w trasie: 5–6,5 l/100 km
-
Mk4 (od 2018) – najnowocześniejsze układy napędowe, najniższe realne spalanie: nawet poniżej 5 l/100 km
Warto zauważyć, że nowsze generacje Focusa nie tylko oferują lepsze osiągi i kulturę pracy, ale również bardziej zaawansowane systemy wspomagające ekonomiczną jazdę, takie jak predykcyjne zarządzanie energią czy adaptacyjny tempomat.
Wnioski – czy Ford Focus to oszczędne auto?
Odpowiedź brzmi: tak – ale wszystko zależy od wersji i warunków użytkowania. Ford Focus może być bardzo oszczędnym autem – zwłaszcza w wariancie 1.5 TDCi lub 1.0 EcoBoost Hybrid. Wersje benzynowe z turbodoładowaniem potrafią zaskoczyć umiarkowanym spalaniem, ale tylko przy rozsądnym stylu jazdy.
Dla osób poruszających się głównie po mieście, najbardziej opłacalna będzie wersja mild hybrid. Z kolei na autostradzie i w trasach ponad 100 km dominują jednostki TDCi, które od lat uchodzą za jedne z najbardziej oszczędnych diesli w klasie kompaktowej.
Podsumowując, Ford Focus to samochód, który – przy odpowiednim wyborze jednostki napędowej i stylu jazdy – może z łatwością zmieścić się w średnim spalaniu rzędu 5–6 litrów na 100 kilometrów, co czyni go jednym z najbardziej ekonomicznych kompaktów dostępnych na rynku.
