Silniki wysokoprężne od lat uchodzą za wyjątkowo trwałe i oszczędne. Nic dziwnego, że wielu kierowców decyduje się na samochód z dieslem nawet wtedy, gdy codziennie pokonują jedynie kilka kilometrów. W praktyce jednak krótkie trasy nie są dla takiego silnika idealnym środowiskiem pracy. Nie oznacza to jednak, że posiadacz diesla musi natychmiast zmienić auto. Wystarczy wiedzieć, jak jeździć dieslem na krótkich odcinkach, aby ograniczyć zużycie paliwa i uniknąć kosztownych awarii.
W tym poradniku znajdziesz konkretne wskazówki, które pomogą Ci bezpiecznie eksploatować diesla nawet wtedy, gdy Twoje codzienne trasy to tylko kilka kilometrów.
Czy krótkie podróże są szkodliwe dla silnika Diesla?
Krótka jazda to jeden z najtrudniejszych scenariuszy dla jednostki wysokoprężnej. Diesel został zaprojektowany z myślą o dłuższych trasach i stabilnej pracy w temperaturze roboczej. Podczas kilkukilometrowych przejazdów często nie ma czasu, aby silnik osiągnął optymalną temperaturę.
Gdy silnik pozostaje zimny, pojawia się kilka niekorzystnych zjawisk:
- spalanie paliwa jest mniej efektywne
- olej silnikowy ma większą lepkość
- w układzie wydechowym gromadzi się sadza
- filtr cząstek stałych może się zapychać
Najbardziej cierpią elementy takie jak zawór EGR, turbosprężarka oraz filtr DPF. W nowoczesnych dieslach filtr cząstek stałych potrzebuje odpowiedniej temperatury spalin, aby przeprowadzić proces wypalania sadzy. Przy krótkich trasach często do tego nie dochodzi.
Nie oznacza to jednak, że każda krótka jazda niszczy silnik. Problem pojawia się dopiero wtedy, gdy auto przez długi czas jest używane wyłącznie w ten sposób.
Jak jeździć dieslem na krótkich odcinkach, aby nie zniszczyć silnika?
Jeśli Twoje codzienne przejazdy to kilka kilometrów do pracy lub sklepu, warto zmienić styl jazdy. Odpowiednie nawyki mogą znacząco zmniejszyć zużycie podzespołów.
Przede wszystkim unikaj bardzo spokojnej jazdy na niskich obrotach przez cały czas. Silnik diesla lubi pracować w średnim zakresie obrotów. Dzięki temu spaliny osiągają wyższą temperaturę, co pomaga w oczyszczaniu układu wydechowego.
W praktyce warto stosować kilka zasad:
- po uruchomieniu silnika ruszaj od razu, ale jedź spokojnie przez pierwsze minuty
- nie utrzymuj stale bardzo niskich obrotów
- raz na jakiś czas pozwól silnikowi popracować przy wyższych obrotach
- unikaj częstego gaszenia i ponownego uruchamiania silnika
Dzięki temu silnik szybciej osiąga temperaturę roboczą, a spalanie jest bardziej efektywne.
Raz na jakiś czas zrób dłuższą trasę
Jednym z najlepszych sposobów na utrzymanie diesla w dobrej kondycji jest regularna jazda poza miastem. Nie musi to być wielogodzinna podróż.
Wystarczy przejazd trwający około 20–30 minut z prędkością 80–100 km/h. Taka jazda pozwala:
- dopalić sadzę w filtrze DPF
- oczyścić układ wydechowy
- rozgrzać olej i turbosprężarkę
Wielu mechaników zaleca wykonywanie takiej trasy przynajmniej raz na tydzień lub dwa tygodnie.
Nie rozgrzewaj diesla na postoju
Starsze porady motoryzacyjne często sugerowały rozgrzewanie silnika na postoju. W przypadku nowoczesnych diesli nie jest to dobre rozwiązanie.
Silnik na biegu jałowym rozgrzewa się bardzo wolno, a spalanie jest mało efektywne. Dodatkowo zwiększa się ilość sadzy powstającej w układzie wydechowym.
Najlepszym rozwiązaniem jest uruchomienie auta i spokojna jazda przez pierwsze kilkaset metrów. W ten sposób silnik szybciej osiąga odpowiednią temperaturę.
Ile pali diesel na krótkich odcinkach?
Wielu kierowców zauważa, że diesel w mieście potrafi zużywać znacznie więcej paliwa niż podaje producent. Jest to szczególnie widoczne właśnie na krótkich trasach.
Powody są dość proste. Silnik zużywa najwięcej paliwa w pierwszych minutach pracy. Dopóki nie osiągnie temperatury roboczej, spalanie jest wyraźnie wyższe.
Przykładowo samochód, który na trasie zużywa około 5 litrów oleju napędowego na 100 km, podczas codziennych przejazdów po 3–5 kilometrów może spalać nawet 7–8 litrów.
Na zużycie paliwa wpływa także:
- częste zatrzymywanie się na światłach
- korki
- niska temperatura otoczenia
- jazda na zimnym silniku
Dlatego krótkie odcinki sprawiają, że przewaga diesla nad silnikiem benzynowym staje się znacznie mniejsza.
Zadbaj o częstszą wymianę oleju
Kiedy diesel pracuje głównie na krótkich trasach, olej silnikowy zużywa się szybciej. Wynika to z kilku czynników.
Do oleju może przedostawać się paliwo, które nie zostało w pełni spalone podczas pracy zimnego silnika. Dodatkowo częstsze rozruchy zwiększają obciążenie układu smarowania.
Dlatego w takich warunkach warto skrócić interwał wymiany oleju. Jeśli producent zaleca wymianę co 15–20 tysięcy kilometrów, w przypadku jazdy miejskiej rozsądniej zrobić to już po 10–12 tysiącach kilometrów.
To niewielki koszt w porównaniu z naprawą turbosprężarki lub układu wtryskowego.
Unikaj jazdy na bardzo niskich obrotach
Wielu kierowców próbuje oszczędzać paliwo, zmieniając biegi bardzo wcześnie. W dieslu nie zawsze jest to korzystne.
Jazda na zbyt niskich obrotach powoduje:
- większe obciążenie silnika
- powstawanie większej ilości sadzy
- szybsze zanieczyszczanie zaworu EGR
Optymalny zakres pracy dla większości silników wysokoprężnych to około 1800–2500 obrotów na minutę podczas spokojnej jazdy.
Tankuj dobrej jakości paliwo
Podczas krótkich tras w układzie paliwowym i wtryskowym mogą szybciej pojawiać się zanieczyszczenia. Dlatego jakość oleju napędowego ma duże znaczenie.
Warto tankować paliwo na sprawdzonych stacjach i unikać bardzo tanich źródeł. Dodatkowo zimą dobrze jest korzystać z paliwa zimowego, które zapobiega problemom z rozruchem przy niskiej temperaturze.
Niektórzy kierowcy stosują również dodatki czyszczące układ paliwowy, choć najważniejsze jest regularne serwisowanie samochodu.
Czy diesel nadaje się do jazdy tylko po mieście?
Diesel może być używany w mieście, ale nie jest to dla niego idealne środowisko pracy. Jeśli codziennie pokonujesz jedynie kilka kilometrów i nie masz okazji wyjechać w dłuższą trasę, w dłuższej perspektywie eksploatacja może być droższa.
Z drugiej strony wielu kierowców przez lata korzysta z diesla na krótkich odcinkach bez poważnych awarii. Różnica polega głównie na stylu jazdy i regularnym serwisowaniu.
Znając zasady dotyczące tego, jak jeździć dieslem na krótkich odcinkach, można znacząco ograniczyć ryzyko problemów z filtrem DPF, turbosprężarką czy układem wtryskowym. Dzięki temu samochód pozostanie ekonomiczny i niezawodny nawet przy miejskiej eksploatacji.
Źródło: www.carforfriend.pl
