Mercedes Vito od lat należy do najpopularniejszych samochodów dostawczych i osobowo-dostawczych w Europie. Model ceniony jest za komfort jazdy, dużą funkcjonalność oraz szeroką gamę jednostek napędowych. Jednak nie każdy silnik oferuje taką samą trwałość i koszty eksploatacji. Przed zakupem używanego egzemplarza warto sprawdzić, które jednostki cieszą się najlepszą opinią mechaników i użytkowników. Dzięki temu można uniknąć wielu kosztownych napraw i wybrać samochód, który bez problemu przejedzie setki tysięcy kilometrów.
Który silnik Vito jest najbardziej niezawodny?
Za jedną z najbardziej trwałych jednostek montowanych w Mercedesie Vito uznawany jest diesel 2.2 CDI z rodziny OM646, stosowany przede wszystkim w modelach drugiej generacji (W639) produkowanych przed wprowadzeniem silnika OM651.
Silnik ten zdobył bardzo dobrą opinię dzięki solidnej konstrukcji, wysokiej kulturze pracy oraz dużej odporności na wysokie przebiegi. Przy regularnym serwisowaniu potrafi bez większych problemów pokonywać kilkaset tysięcy kilometrów.
W zależności od wersji rozwija od około 88 do ponad 150 KM, dzięki czemu można dopasować jednostkę do własnych potrzeb. Nawet słabsze odmiany dobrze radzą sobie podczas codziennej eksploatacji.
W nowszych egzemplarzach pojawił się silnik OM651, który oferuje lepsze osiągi i niższe zużycie paliwa, jednak jego konstrukcja jest bardziej skomplikowana. Pierwsze lata produkcji tej jednostki przyniosły problemy między innymi z wtryskiwaczami, napędem rozrządu czy osprzętem, dlatego przy zakupie warto dokładnie sprawdzić historię serwisową.
Jaki silnik najlepiej kupić w Mercedesie Vito?
Najlepszy wybór zależy przede wszystkim od planowanego sposobu użytkowania samochodu.
Dla osób szukających możliwie największej trwałości bardzo dobrym rozwiązaniem pozostaje wspomniany silnik 2.2 CDI OM646. To konstrukcja dobrze znana warsztatom i stosunkowo tania w naprawach w porównaniu z nowszymi jednostkami.
Jeżeli zależy Ci na niższym spalaniu i większej dynamice, można rozważyć Vito z silnikiem 2.2 CDI OM651, jednak najlepiej wybierać egzemplarze z późniejszych lat produkcji, w których wyeliminowano część problemów występujących w pierwszych wersjach.
Osoby pokonujące niewielkie przebiegi mogą zainteresować się również benzynowymi odmianami, choć na rynku wtórnym występują one znacznie rzadziej niż diesle.
Najważniejsze pozostaje jednak znalezienie samochodu z udokumentowaną historią serwisową. Nawet najbardziej trwały silnik nie będzie niezawodny, jeśli był zaniedbywany przez poprzednich właścicieli.
Który silnik Mercedesa jest najmniej awaryjny?
Wśród nowoczesnych jednostek wysokoprężnych Mercedesa bardzo dobrą opinią cieszy się kilka konstrukcji.
Do najbardziej cenionych należą:
- OM646 2.2 CDI – uznawany za jeden z najbardziej trwałych silników wysokoprężnych Mercedesa,
- OM642 3.0 V6 CDI – mocna i trwała jednostka, choć droższa w serwisowaniu,
- OM651 2.2 CDI – dobra konstrukcja po modernizacjach, wymagająca jednak regularnej obsługi.
Za wyjątkowo trwałe uchodzą również starsze silniki wolnossące i turbodiesle z serii OM602 oraz OM605, jednak w Mercedesie Vito spotyka się je głównie w pierwszej generacji pojazdu.
W przypadku samochodu używanego znacznie większe znaczenie od samego oznaczenia silnika ma jego rzeczywisty stan techniczny.
Ile wytrzymuje silnik Vito 2.2 CDI?
Przy odpowiedniej eksploatacji jednostka 2.2 CDI może osiągać bardzo wysokie przebiegi. W praktyce dobrze serwisowany silnik OM646 często przekracza 500–700 tysięcy kilometrów, a zdarzają się egzemplarze, które bez generalnego remontu pokonały nawet większy dystans.
Warunkiem jest jednak regularna wymiana oleju, filtrów oraz stosowanie paliwa dobrej jakości. Bardzo duże znaczenie ma również terminowa wymiana elementów osprzętu, takich jak paski, napinacze czy układ chłodzenia.
Silnik nie należy do konstrukcji bezawaryjnych, jednak większość usterek pojawia się dopiero przy bardzo dużych przebiegach lub jest skutkiem zaniedbań serwisowych.
Na co zwrócić należy uwagę przed zakupem Mercedesa Vito?
Sam wybór odpowiedniego silnika nie wystarczy. Podczas oględzin warto dokładnie sprawdzić stan techniczny całego samochodu.
Największą uwagę należy zwrócić na pracę silnika po uruchomieniu na zimno. Jednostka powinna pracować równo, bez nadmiernego dymienia oraz niepokojących odgłosów. Warto również skontrolować szczelność układu paliwowego, działanie turbosprężarki oraz stan wtryskiwaczy.
Nie można zapominać o korozji. Szczególnie starsze egzemplarze Vito pierwszej i drugiej generacji miały problemy z zabezpieczeniem antykorozyjnym, dlatego dokładne obejrzenie progów, nadkoli i podwozia jest bardzo ważne.
Jak zmniejszyć ryzyko kosztownych napraw?
Długowieczność silnika zależy przede wszystkim od sposobu użytkowania.
Największe znaczenie mają:
- wymiana oleju co około 10–15 tysięcy kilometrów lub raz w roku,
- regularna wymiana filtrów powietrza, paliwa i oleju,
- unikanie dużego obciążania zimnego silnika oraz pozwolenie turbosprężarce na schłodzenie po intensywnej jeździe.
Takie działania znacząco wydłużają żywotność zarówno samego silnika, jak i jego osprzętu.
Czy warto kupić Vito z dużym przebiegiem?
W przypadku Mercedesa Vito wysoki przebieg nie zawsze oznacza zły zakup.
Znacznie ważniejszy jest sposób eksploatacji oraz historia serwisowa. Samochód regularnie obsługiwany, który przejechał 400 tysięcy kilometrów głównie w trasie, często okazuje się lepszym wyborem niż egzemplarz z niewielkim przebiegiem użytkowany wyłącznie na krótkich dystansach.
Przed zakupem warto sprawdzić książkę serwisową, historię napraw oraz wykonać diagnostykę komputerową.
Czy 2.2 CDI nadal jest najlepszym wyborem?
Mimo upływu lat silnik 2.2 CDI, szczególnie w wersji OM646, nadal pozostaje jedną z najbardziej polecanych jednostek montowanych w Mercedesie Vito. Łączy wysoką trwałość z rozsądnymi kosztami eksploatacji i dobrą dostępnością części zamiennych.
Choć nowsze silniki oferują lepsze osiągi oraz niższe zużycie paliwa, ich bardziej skomplikowana konstrukcja może oznaczać wyższe koszty napraw. Dlatego osoby szukające niezawodnego samochodu dostawczego lub rodzinnego vana często wybierają właśnie sprawdzoną jednostkę 2.2 CDI, która przy właściwej obsłudze potrafi bezproblemowo służyć przez wiele lat.
Źródło: www.carforfriend.pl
