Wymiana zbiornika LPG nie należy do najdroższych napraw samochodu, ale koszt zależy od jego rodzaju, pojemności oraz zakresu pracy warsztatu. Kierowcy najczęściej interesują się ceną wtedy, gdy kończy się okres dopuszczenia zbiornika do użytkowania albo pojawiają się problemy z jego stanem technicznym. W praktyce można zdecydować się na ponowne badanie dotychczasowego zbiornika albo na montaż nowego.
Ile kosztuje butla na LPG?
Nowy samochodowy zbiornik LPG kosztuje obecnie najczęściej od około 400 do 650 zł, jeśli chodzi o popularne modele toroidalne montowane w miejscu koła zapasowego. W przypadku większych, mniej typowych lub markowych konstrukcji cena może być wyższa. Sam zakup zbiornika nie oznacza jednak, że za taką kwotę uda się zakończyć całą wymianę.
Przykładowe nowe zbiorniki toroidalne o pojemności około 50–55 litrów są dostępne za mniej więcej 410–530 zł. Droższe konstrukcje mogą przekraczać 600 zł. Na ostateczną cenę wpływa producent, średnica, wysokość, sposób montażu oraz to, czy zbiornik jest przeznaczony do montażu wewnętrznego czy zewnętrznego.
W przypadku wymiany w warsztacie trzeba doliczyć robociznę, a czasami również nowy wielozawór, przewody, elementy mocujące lub inne części instalacji. Dlatego kwota widoczna przy samym zbiorniku jest tylko częścią całego wydatku.
Ile kosztuje nowa butla LPG z montażem?
Kompletna wymiana popularnego zbiornika w samochodzie osobowym może kosztować orientacyjnie około 700–1200 zł. Najprostsze przypadki mieszczą się bliżej dolnej granicy, natomiast przy większym zbiorniku, dodatkowych częściach lub bardziej pracochłonnym dostępie koszt może przekroczyć 1000 zł.
Najczęściej w cenę usługi wchodzą demontaż starego zbiornika, montaż nowego, podłączenie instalacji oraz kontrola jej szczelności. Warto jednak przed wizytą zapytać warsztat, czy podana stawka zawiera wszystkie elementy, ponieważ część zakładów wycenia zbiornik, wielozawór i robociznę oddzielnie.
Jeśli można wykorzystać dotychczasowy sprawny wielozawór i pozostałe elementy instalacji, cena może być niższa. Jeżeli jednak komponent jest zużyty, skorodowany albo nie pasuje do nowego zbiornika, rozsądniej jest wymienić go przy okazji całej operacji.
Dlaczego zbiornik LPG trzeba kontrolować?
Samochodowy zbiornik gazu pracuje pod ciśnieniem i podlega dozorowi technicznemu. Nie jest więc elementem, który można użytkować bezterminowo wyłącznie dlatego, że nie widać na nim uszkodzeń.
Zbiorniki LPG zamontowane na stałe w samochodach przechodzą badania okresowe. Standardowo termin kolejnego badania przypada po 10 latach. Po upływie tego okresu właściciel może poddać zbiornik ponownemu badaniu albo zdecydować się na jego wymianę.
Ważny jest nie tylko wiek butli. Wcześniejsza kontrola może być potrzebna również po wypadku, uszkodzeniu pojazdu albo w sytuacji, gdy zbiornik nosi ślady korozji czy innych uszkodzeń.
Czy po 10 latach trzeba kupić nową butlę LPG?
Upływ dziesięciu lat nie oznacza automatycznie, że zbiornik musi trafić na złom. Możliwe jest przeprowadzenie ponownego badania przez uprawniony podmiot. Dopiero jego wynik decyduje, czy zbiornik może nadal być eksploatowany.
Badanie nie polega na zwykłym oglądaniu zbiornika przez mechanika. Zbiornik musi zostać odpowiednio przygotowany, a jego demontaż i ponowny montaż powinny odbywać się zgodnie z obowiązującymi wymaganiami.
W przypadku starszej instalacji warto jednak policzyć, czy ponowne badanie ma ekonomiczny sens. Jeżeli różnica między kosztem legalizacji a zakupem nowego zbiornika jest niewielka, wielu kierowców wybiera wymianę, dzięki której otrzymują nowy element z kolejnym okresem eksploatacji.
Ile kosztuje legalizacja butli LPG?
Cena zależy od zakładu i zakresu usługi. Trzeba uwzględnić nie tylko samo badanie, ale często także demontaż, przygotowanie zbiornika i ponowny montaż. W praktyce całkowity koszt może wynosić kilkaset złotych.
Jeżeli do legalizacji trzeba doliczyć większą ilość pracy albo wymianę dodatkowych elementów, różnica względem zakupu nowej butli zaczyna się zmniejszać. Dlatego przed podjęciem decyzji warto poprosić warsztat o dwie wyceny: ponownego badania starego zbiornika oraz kompletnej wymiany na nowy.
Nie każda butla pozytywnie przejdzie badanie. Jeśli stan techniczny wzbudza zastrzeżenia, korzystniejszym rozwiązaniem może być od razu zakup nowego zbiornika.
Ile kosztuje butla LPG 50 litrów?
Pojemność około 50–55 litrów jest bardzo popularna w samochodach osobowych. Nowy zbiornik toroidalny w tym rozmiarze kosztuje obecnie mniej więcej 400–550 zł, zależnie od producenta i dokładnych wymiarów.
W sprzedaży można znaleźć zbiorniki o podobnej pojemności, które różnią się ceną nawet o ponad 100 zł. Nie oznacza to jednak, że najtańszy model zawsze będzie właściwym wyborem. Znaczenie mają homologacja, producent, wymiary oraz zgodność z konkretną instalacją.
Nie można wybierać butli wyłącznie na podstawie pojemności. Dwa zbiorniki mieszczące po około 50 litrów mogą mieć inną średnicę i wysokość, dlatego przed zakupem trzeba sprawdzić wymiary miejsca montażowego w konkretnym samochodzie.
Czy większa butla LPG jest dużo droższa?
Różnica w cenie samego zbiornika często nie jest bardzo duża. Model o większej pojemności może kosztować kilkadziesiąt lub około stu złotych więcej niż mniejszy odpowiednik tego samego producenta.
Większym problemem jest dopasowanie butli do samochodu. Zbyt wysoki zbiornik może wystawać ponad podłogę bagażnika, a zbyt szeroki nie zmieści się we wnęce koła zapasowego. W przypadku zbiorników podwieszanych pod samochodem trzeba dodatkowo uwzględnić dostępne miejsce oraz sposób mocowania.
Większa pojemność daje dłuższy zasięg między tankowaniami, ale nie zawsze warto dążyć do montażu największego możliwego zbiornika. Liczy się również masa i prawidłowe rozmieszczenie elementów instalacji.
Toroidalna czy cylindryczna butla LPG?
W większości współczesnych samochodów osobowych spotyka się zbiorniki toroidalne. Mają kształt zbliżony do koła i zazwyczaj montowane są we wnęce przeznaczonej wcześniej na koło zapasowe. Dzięki temu nie zajmują dużej części bagażnika.
Zbiorniki cylindryczne przypominają klasyczną butlę i są montowane poprzecznie lub wzdłuż przestrzeni bagażowej. Mogą oferować dużą pojemność, ale zajmują więcej miejsca. Są nadal stosowane w wybranych samochodach, szczególnie tam, gdzie nie ma odpowiedniej wnęki na zbiornik toroidalny.
Pod względem ceny różnice nie zawsze są znaczące. Znacznie ważniejsze jest dopasowanie kształtu i wymiarów do konstrukcji samochodu.
Ile gazu naprawdę mieści się w butli?
Pojemność zbiornika nie jest równa ilości LPG, którą można do niego zatankować. Ze względów bezpieczeństwa zbiornik napełnia się tylko do określonego poziomu. W instalacji stosowany jest wielozawór ograniczający maksymalne napełnienie.
W praktyce do zbiornika o pojemności 50 litrów nie wlewa się pełnych 50 litrów gazu. Typowo maksymalne napełnienie wynosi około 80 proc. pojemności geometrycznej, więc w takim przypadku będzie to mniej więcej 40 litrów LPG.
Nie należy ingerować w mechanizm ograniczający napełnienie w celu uzyskania większego zasięgu. Wolna przestrzeń w zbiorniku jest potrzebna ze względu na rozszerzalność paliwa wraz ze zmianą temperatury.
Czy można samemu wymienić butlę LPG?
Samodzielna wymiana nie jest dobrym sposobem na oszczędność. Instalacja gazowa pracuje pod ciśnieniem, a zbiornik stanowi element systemu podlegającego określonym wymaganiom technicznym.
Przy wymianie znaczenie ma nie tylko prawidłowe zamocowanie butli, ale również podłączenie wielozaworu, przewodów oraz sprawdzenie szczelności całej instalacji. Błąd może prowadzić do wycieku gazu i poważnego zagrożenia, dlatego montaż najlepiej powierzyć warsztatowi zajmującemu się instalacjami LPG. Po wykonaniu pracy kierowca powinien otrzymać dokumentację potrzebną do dalszej eksploatacji zbiornika.
Czy warto kupować używaną butlę LPG?
Niska cena używanego zbiornika może wyglądać atrakcyjnie, ale trzeba bardzo dokładnie sprawdzić jego pochodzenie, oznaczenia, dokumentację i termin dopuszczenia do użytkowania. Zakup kilkuletniej butli może oznaczać, że stosunkowo szybko ponownie pojawi się temat badania lub wymiany.
Nie można też kierować się wyłącznie wyglądem zewnętrznym. Brak widocznej korozji nie daje pewności, że zbiornik spełnia wszystkie wymagania i posiada komplet potrzebnych dokumentów.
Przy cenie nowych popularnych zbiorników rozpoczynającej się od około 400 zł zakup używanego elementu często daje niewielką oszczędność w stosunku do potencjalnych komplikacji.
Co jeszcze może podnieść koszt wymiany?
Najprostsza wymiana polega na dobraniu nowego zbiornika o takich samych lub bardzo zbliżonych wymiarach. Wtedy część istniejących elementów instalacji może zostać wykorzystana ponownie, o ile pozostają sprawne i pasują do nowej butli.
Koszt rośnie, jeżeli trzeba wymienić wielozawór, przewody, mocowania lub inne elementy. Więcej pracy może wymagać również zbiornik zamontowany od spodu samochodu, szczególnie jeśli śruby i uchwyty są mocno skorodowane, dlatego cena podawana telefonicznie przez warsztat często ma charakter orientacyjny. Ostateczna wycena może zostać określona dopiero po sprawdzeniu samochodu i obecnej instalacji.
Wymiana czy ponowne badanie starego zbiornika?
Przy zadbanym zbiorniku ponowne dopuszczenie do eksploatacji może mieć sens, zwłaszcza jeśli jego stan techniczny jest dobry. Przy butli mającej już około 10 lat warto jednak zestawić koszt całej procedury z ceną nowego elementu.
Jeżeli za nowy popularny zbiornik trzeba zapłacić około 400–550 zł, a do tego dochodzi robocizna, kompletna operacja często zamyka się w okolicach 700–1200 zł. Gdy ponowne badanie starej butli razem z demontażem i montażem kosztuje niewiele mniej, nowy zbiornik może być bardziej praktycznym rozwiązaniem.
W przypadku samochodu, którym właściciel zamierza jeździć jeszcze przez wiele lat, różnica kilkuset złotych może być łatwiejsza do zaakceptowania. Nowy zbiornik eliminuje konieczność ponownego zajmowania się wiekiem starego elementu w najbliższym czasie i daje większą przewidywalność dalszej eksploatacji instalacji.
Źródło: www.carforfriend.pl
