BMW X1 od lat cieszy się dużą popularnością wśród osób szukających kompaktowego SUV-a klasy premium. Model ten oferuje szeroki wybór jednostek benzynowych i wysokoprężnych, które różnią się osiągami, spalaniem oraz trwałością. Wybór odpowiedniego silnika ma ogromne znaczenie, zwłaszcza na rynku samochodów używanych. Warto poznać mocne i słabsze strony poszczególnych jednostek napędowych, aby uniknąć kosztownych napraw i wybrać wersję najlepiej dopasowaną do własnych potrzeb.
Z jakim silnikiem kupić BMW X1?
Odpowiedź zależy przede wszystkim od tego, w jaki sposób samochód będzie użytkowany. Osoby pokonujące głównie krótkie trasy po mieście często lepiej odnajdą się w wersjach benzynowych, natomiast kierowcy regularnie podróżujący na dłuższych dystansach mogą docenić ekonomiczne silniki wysokoprężne.
Kupując używane BMW X1, warto zwrócić uwagę nie tylko na moc jednostki napędowej, ale również na historię serwisową, przebieg oraz regularność wymiany oleju. Nawet uznawany za trwały silnik może sprawiać problemy, jeśli był niewłaściwie eksploatowany.
Duże znaczenie ma także generacja samochodu. Pierwsze BMW X1 (E84) oraz nowsze modele F48 i U11 wykorzystują różne konstrukcje silników, dlatego ich trwałość i typowe usterki mogą się znacznie różnić.
Jakie silniki benzynowe warto wybrać?
Wśród jednostek benzynowych bardzo dobrą opinią cieszą się nowsze silniki z rodziny B38 oraz B48 montowane w drugiej generacji BMW X1.
Silnik B48 o pojemności 2,0 litra zapewnia bardzo dobre osiągi, wysoką kulturę pracy i przy odpowiednim serwisowaniu uchodzi za jedną z bardziej dopracowanych konstrukcji BMW ostatnich lat.
Również trzycylindrowy B38 stosowany w słabszych wersjach sprawdza się dobrze podczas codziennej jazdy miejskiej, oferując umiarkowane zużycie paliwa.
Większą ostrożność warto zachować przy starszych silnikach N43 oraz N20 z pierwszych lat produkcji, ponieważ niektóre egzemplarze były narażone na kosztowne usterki związane między innymi z układem rozrządu czy osprzętem.
Czy diesel nadal jest dobrym wyborem?
Silniki wysokoprężne nadal pozostają bardzo dobrym rozwiązaniem dla kierowców pokonujących duże przebiegi.
Jednostki z rodziny B47 stosowane w nowszych modelach oferują korzystne połączenie osiągów oraz niskiego spalania. W porównaniu ze starszym silnikiem N47 wprowadzono w nich wiele zmian poprawiających trwałość konstrukcji.
Kupując egzemplarz z dużym przebiegiem, warto sprawdzić stan turbosprężarki, filtra cząstek stałych, wtryskiwaczy oraz historię serwisowania.
W przypadku jazdy głównie po mieście diesel nie zawsze będzie najlepszym rozwiązaniem, ponieważ częste krótkie trasy utrudniają prawidłową pracę układu oczyszczania spalin.
Jaki silnik w BMW X1 jest najlepszy?
Za jeden z najbardziej udanych silników montowanych w BMW X1 wielu specjalistów uznaje benzynową jednostkę B48 2.0 Turbo. Łączy ona dobrą dynamikę, wysoką kulturę pracy oraz stosunkowo dobrą trwałość przy regularnym serwisowaniu.
Wśród jednostek wysokoprężnych bardzo dobrą opinię zdobył B47, który oferuje niskie zużycie paliwa i lepszą trwałość niż jego poprzednik N47.
Najlepszy wybór zależy jednak od sposobu eksploatacji samochodu. Do jazdy miejskiej bardziej odpowiedni będzie silnik benzynowy, natomiast osoby pokonujące kilkadziesiąt tysięcy kilometrów rocznie często lepiej wykorzystają zalety nowoczesnego diesla.
Najważniejsze pozostaje znalezienie egzemplarza z udokumentowaną historią serwisową oraz regularnie wymienianym olejem.
Jaki silnik w BMW jest najmniej awaryjny?
Wśród nowoczesnych jednostek BMW bardzo dobre opinie zbierają silniki należące do rodziny B.
Do najbardziej udanych zaliczane są:
- benzynowy B48 2.0 Turbo,
- sześciocylindrowy benzynowy B58,
- wysokoprężny B47 po wprowadzeniu zmian konstrukcyjnych.
Silniki te uchodzą za wyraźnie bardziej dopracowane od wielu starszych konstrukcji z serii N. Oczywiście ich trwałość nadal zależy od sposobu użytkowania oraz jakości obsługi serwisowej.
Regularna wymiana oleju, filtrów i stosowanie odpowiedniego paliwa mają ogromny wpływ na długowieczność każdej jednostki napędowej.
Na co należy zwrócić uwagę przed zakupem używanego BMW X1?
Sam wybór silnika nie wystarczy, aby uniknąć problemów po zakupie. Przed podpisaniem umowy warto dokładnie sprawdzić historię serwisową pojazdu, potwierdzenie przebiegu oraz stan techniczny najważniejszych podzespołów.
Szczególną uwagę należy zwrócić na ewentualne wycieki oleju, pracę turbosprężarki, stan zawieszenia oraz skrzyni biegów. W samochodach z napędem xDrive warto również skontrolować układ przeniesienia napędu.
Dobrym rozwiązaniem jest wykonanie oględzin w niezależnym warsztacie specjalizującym się w samochodach marki BMW.
Benzyna czy diesel – co wybrać?
Oba rodzaje napędu mają swoje zalety. Silnik benzynowy będzie odpowiedni dla osób jeżdżących głównie po mieście i pokonujących krótsze dystanse. Takie jednostki szybciej osiągają temperaturę roboczą i są mniej narażone na problemy związane z filtrem cząstek stałych.
Diesel lepiej sprawdzi się podczas częstych podróży autostradowych i dużych rocznych przebiegów. Oferuje niższe zużycie paliwa oraz wysoki moment obrotowy ułatwiający dynamiczną jazdę.
Wybór powinien być uzależniony od rzeczywistego sposobu użytkowania samochodu, a nie wyłącznie od deklarowanego spalania.
Czy warto kupić BMW X1?
BMW X1 to jeden z najbardziej udanych kompaktowych SUV-ów klasy premium. Oferuje dobre właściwości jezdne, komfortowe zawieszenie oraz szeroką gamę silników dostosowanych do różnych potrzeb kierowców.
Największe znaczenie przy zakupie używanego egzemplarza ma jego stan techniczny oraz historia obsługi. Samochód regularnie serwisowany, z udokumentowanymi naprawami i właściwie eksploatowanym silnikiem będzie znacznie lepszym wyborem niż młodszy egzemplarz zaniedbany pod względem serwisowym.
Decydując się na BMW X1 z dopracowaną jednostką napędową, taką jak B48 lub B47, można liczyć na komfortową jazdę, rozsądne koszty eksploatacji oraz wysoką satysfakcję z użytkowania przez wiele lat.
Źródło: www.carforfriend.pl
