Dacia Sandero od lat znajduje się w gronie najchętniej wybieranych samochodów miejskich. Kierowcy cenią ją za prostą konstrukcję, niskie koszty eksploatacji oraz korzystny stosunek ceny do wyposażenia. Przed zakupem warto jednak dokładnie przeanalizować dostępne jednostki napędowe. Poszczególne silniki różnią się nie tylko osiągami, ale również spalaniem, trwałością oraz kosztami serwisowania. Odpowiedni wybór powinien zależeć przede wszystkim od sposobu użytkowania samochodu oraz planowanych przebiegów.
Z jakim silnikiem kupić Dacia Sandero?
Wybór najlepszego silnika zależy od tego, czy samochód będzie wykorzystywany głównie w mieście, na trasach czy do codziennych dojazdów o zróżnicowanym charakterze.
W najnowszych generacjach Dacii Sandero producent oferuje przede wszystkim nowoczesne jednostki benzynowe o pojemności 1.0 litra. Są one dostępne w kilku wariantach mocy oraz w wersjach zasilanych benzyną lub fabryczną instalacją LPG.
Osoby pokonujące niewielkie przebiegi najczęściej wybierają podstawowe silniki benzynowe. Z kolei kierowcy wykonujący dłuższe trasy często decydują się na mocniejsze odmiany turbodoładowane lub wersję ECO-G z fabrycznym zasilaniem gazowym.
Na rynku samochodów używanych można spotkać również starsze generacje wyposażone w jednostki 1.2, 0.9 TCe, 1.5 dCi czy 1.6 SCe.
Jakie silniki były dostępne w Dacii Sandero?
Oferta jednostek napędowych zmieniała się wraz z kolejnymi generacjami modelu.
W starszych egzemplarzach najczęściej spotykane są wolnossące silniki benzynowe 1.2 oraz 1.6, które wyróżniają się prostą konstrukcją i stosunkowo niskimi kosztami napraw.
Później producent wprowadził nowoczesny silnik 0.9 TCe z turbodoładowaniem. Zapewnia on znacznie lepszą dynamikę przy umiarkowanym zużyciu paliwa.
W aktualnej generacji dominują jednostki 1.0 SCe, 1.0 TCe oraz 1.0 ECO-G z fabryczną instalacją LPG.
Na rynku wtórnym nadal można znaleźć również wersje wysokoprężne 1.5 dCi, które przez wiele lat cieszyły się dużym zainteresowaniem kierowców pokonujących długie trasy.
Jaki jest najlepszy silnik w Dacii Sandero?
Za jeden z najbardziej uniwersalnych silników wielu użytkowników i specjalistów uznaje 1.0 TCe o mocy 90 KM. Jednostka ta oferuje dobry kompromis pomiędzy osiągami a ekonomią jazdy. Dzięki turbodoładowaniu samochód sprawnie przyspiesza zarówno w mieście, jak i podczas jazdy poza obszarem zabudowanym.
Osoby wykonujące bardzo duże przebiegi często wybierają wersję 1.0 ECO-G 100 KM, wyposażoną w fabryczną instalację LPG. Pozwala ona znacząco obniżyć koszty paliwa bez konieczności montowania instalacji gazowej po zakupie samochodu.
W przypadku starszych modeli bardzo dobrą opinią cieszy się również 1.5 dCi, szczególnie w egzemplarzach regularnie serwisowanych. Silnik zapewnia niskie zużycie paliwa oraz wysoki moment obrotowy, jednak jego zakup opłaca się głównie kierowcom pokonującym długie trasy.
Czy warto wybrać Dacię Sandero z LPG?
Fabryczna instalacja LPG jest jednym z największych atutów współczesnych modeli Dacii. Silnik ECO-G został zaprojektowany z myślą o pracy zarówno na benzynie, jak i na gazie. Oznacza to odpowiednio dobrane podzespoły oraz pełną integrację instalacji z elektroniką pojazdu.
Największą zaletą takiego rozwiązania są niższe koszty codziennej eksploatacji. Przy obecnych cenach paliw jazda na LPG pozwala znacząco ograniczyć wydatki związane z tankowaniem. Dodatkowym atutem jest automatyczne przełączanie pomiędzy paliwami oraz zachowanie gwarancji producenta.
Czy silnik 1.0 jest wystarczający?
Pojemność jednego litra może budzić wątpliwości, jednak nowoczesne konstrukcje znacznie różnią się od starszych silników o podobnej pojemności.
W wersjach turbodoładowanych jednostka zapewnia wystarczającą dynamikę do codziennego użytkowania. Samochód dobrze radzi sobie podczas jazdy miejskiej oraz na drogach ekspresowych.
W przypadku podstawowej wersji wolnossącej osiągi są skromniejsze. Taki silnik najlepiej sprawdza się u kierowców poruszających się głównie po mieście i nieprzewożących dużych obciążeń.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanej Dacii Sandero?
Stan techniczny konkretnego egzemplarza ma znacznie większe znaczenie niż sam wybór jednostki napędowej.
Przed zakupem warto sprawdzić:
- historię serwisową oraz regularność wymiany oleju,
- stan układu rozrządu zgodnie z zaleceniami producenta,
- działanie turbosprężarki oraz instalacji LPG, jeśli samochód jest w nią wyposażony.
W przypadku modeli z silnikiem Diesla należy dodatkowo zwrócić uwagę na stan układu wtryskowego, turbosprężarki oraz filtra cząstek stałych.
Który silnik sprawdzi się w mieście?
Do codziennych dojazdów najlepiej nadają się nowoczesne jednostki benzynowe. Silnik 1.0 TCe zapewnia dobrą elastyczność oraz niskie zużycie paliwa, dzięki czemu sprawnie radzi sobie podczas częstego zatrzymywania i ruszania.
Jeszcze niższe koszty eksploatacji oferuje wersja ECO-G, szczególnie jeśli kierowca ma łatwy dostęp do stacji LPG.
Silniki wysokoprężne lepiej sprawdzają się podczas regularnych tras pozamiejskich. Krótkie odcinki mogą przyspieszać zużycie elementów odpowiedzialnych za ograniczanie emisji spalin.
Jak wygląda trwałość silników Dacii Sandero?
Jednostki napędowe stosowane w Dacii Sandero korzystają z rozwiązań opracowanych przez Grupę Renault, dlatego wiele z nich jest dobrze znanych mechanikom.
Przy regularnej wymianie oleju, filtrów oraz terminowym wykonywaniu przeglądów silniki osiągają wysokie przebiegi bez poważniejszych awarii.
W przypadku turbodoładowanych wersji warto pamiętać o odpowiedniej eksploatacji, między innymi unikaniu gwałtownego obciążania zimnego silnika oraz pozostawieniu jednostki na krótką chwilę na biegu jałowym po intensywnej jeździe.
Czy warto kupić Dacię Sandero?
Dacia Sandero pozostaje jednym z najbardziej rozsądnych wyborów w segmencie samochodów miejskich. Oferuje przestronne wnętrze, stosunkowo niskie koszty utrzymania oraz prostą konstrukcję, która sprzyja tańszym naprawom.
Dla większości kierowców najlepszym wyborem będzie 1.0 TCe 90 KM, który zapewnia dobry kompromis między osiągami i ekonomią. Osoby pokonujące większe przebiegi oraz chcące maksymalnie ograniczyć wydatki na paliwo powinny rozważyć 1.0 ECO-G 100 KM z fabryczną instalacją LPG.
Niezależnie od wybranego silnika najważniejsze pozostaje sprawdzenie historii serwisowej oraz rzeczywistego stanu technicznego pojazdu. Zadbany egzemplarz z regularnie wykonywanymi przeglądami będzie zdecydowanie lepszym wyborem niż samochód z teoretycznie bardziej atrakcyjną jednostką napędową, ale zaniedbany pod względem eksploatacji.
Źródło: www.carforfriend.pl
