Fiat Ducato od wielu lat należy do najpopularniejszych samochodów dostawczych w Europie. Jest chętnie wybierany przez firmy transportowe, kurierów, przedsiębiorców oraz osoby budujące kampery. Duża przestrzeń ładunkowa, stosunkowo niskie koszty eksploatacji i szeroka dostępność części sprawiają, że model ten cieszy się ogromnym zainteresowaniem również na rynku wtórnym. Przed zakupem warto jednak dokładnie przeanalizować ofertę silnikową, ponieważ poszczególne jednostki różnią się osiągami, spalaniem oraz trwałością. Odpowiedni wybór może przełożyć się na bezproblemową eksploatację przez wiele lat.
Jakie silniki były montowane w Fiacie Ducato?
Na przestrzeni lat Fiat Ducato występował z wieloma jednostkami wysokoprężnymi. W starszych generacjach można spotkać między innymi silniki 2.0 JTD, 2.3 JTD oraz 2.8 JTD. Nowsze modele wyposażano głównie w jednostki MultiJet, które spełniały coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin.
Najczęściej spotykane obecnie wersje na rynku wtórnym to:
- 2.3 MultiJet,
- 2.2 MultiJet,
- 3.0 MultiJet.
Każda z tych jednostek ma swoje zalety i najlepiej sprawdza się w nieco innych warunkach użytkowania.
Jaki silnik w Fiacie Ducato jest najlepszy?
Za najbardziej uniwersalną jednostkę wielu mechaników oraz użytkowników uważa silnik 2.3 MultiJet. Łączy on rozsądne koszty eksploatacji, dobre osiągi oraz wysoką trwałość.
Silnik ten występował w różnych wariantach mocy, od około 110 KM do ponad 180 KM. Dzięki temu można znaleźć wersję odpowiednią zarówno do lekkiego samochodu dostawczego wykorzystywanego lokalnie, jak i do auta regularnie pokonującego długie trasy z pełnym obciążeniem.
Dużą zaletą jednostki 2.3 MultiJet jest również szeroka dostępność części zamiennych oraz duża liczba warsztatów specjalizujących się w jej obsłudze.
Osoby wykonujące ciężką pracę transportową często zwracają uwagę także na silnik 3.0 MultiJet. Oferuje on wysoki moment obrotowy i bardzo dobre osiągi nawet przy dużym obciążeniu. Jest jednak droższy w zakupie i eksploatacji.
Jeżeli samochód będzie użytkowany głównie w mieście lub do okazjonalnych przewozów, dobrze sprawdzi się również nowszy silnik 2.2 MultiJet. Wyróżnia się oszczędnym spalaniem i nowoczesną konstrukcją.
Czy silnik 2.3 MultiJet w Fiacie Ducato jest dobry?
Tak, silnik 2.3 MultiJet jest uznawany za jedną z najbardziej udanych jednostek napędowych stosowanych w Fiacie Ducato.
Konstrukcja zdobyła popularność dzięki połączeniu trwałości z dobrą ekonomiką użytkowania. Wielu właścicieli bez większych problemów osiąga przebiegi przekraczające 300–400 tysięcy kilometrów, a niektóre egzemplarze pokonują nawet znacznie większe dystanse.
Na pozytywną opinię wpływa kilka czynników. Silnik zapewnia dobrą elastyczność podczas jazdy, co ma szczególne znaczenie w samochodach dostawczych przewożących ciężkie ładunki. Jednocześnie nie zużywa nadmiernych ilości paliwa.
Przy prawidłowej obsłudze serwisowej jednostka uchodzi za trwałą i stosunkowo odporną na intensywną eksploatację.
Jak każdy nowoczesny diesel posiada jednak elementy wymagające kontroli. Dotyczy to przede wszystkim:
- układu wtryskowego,
- turbosprężarki,
- filtra cząstek stałych w nowszych wersjach.
Regularna wymiana oleju oraz stosowanie wysokiej jakości paliwa znacząco wpływają na żywotność całego układu napędowego.
Którego silnika unikać w Fiacie Ducato?
Nie oznacza to, że wszystkie wersje są równie atrakcyjne dla każdego użytkownika. W przypadku starszych egzemplarzy największe znaczenie ma nie tyle sam silnik, ile jego stan techniczny oraz historia eksploatacji.
Ostrożność warto zachować przy mocno wyeksploatowanych autach flotowych. Samochody używane przez firmy kurierskie lub transportowe często mają bardzo wysokie przebiegi, które nie zawsze znajdują odzwierciedlenie w liczniku.
W przypadku starszych jednostek 2.0 JTD należy dokładnie sprawdzić stan osprzętu oraz historię napraw. Sam silnik może być trwały, jednak wieloletnia eksploatacja często oznacza konieczność dodatkowych inwestycji.
Dużo ważniejsze od konkretnego oznaczenia jednostki jest przeprowadzenie szczegółowej diagnostyki przed zakupem.
Fiat Ducato do firmy czy na kampera?
Rodzaj użytkowania ma ogromny wpływ na wybór odpowiedniego silnika.
W samochodach dostawczych wykorzystywanych do codziennej pracy bardzo dobrze sprawdza się 2.3 MultiJet o mocy od 130 do 150 KM. Zapewnia odpowiednią dynamikę i nie generuje wysokich kosztów eksploatacji.
W przypadku kamperów sytuacja wygląda nieco inaczej. Zabudowa mieszkalna znacząco zwiększa masę pojazdu, dlatego wielu użytkowników wybiera mocniejsze odmiany 2.3 MultiJet lub jednostki 3.0 MultiJet.
Podczas jazdy po górach lub autostradach większa moc wyraźnie poprawia komfort podróżowania i ogranicza konieczność częstej redukcji biegów.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem używanego Ducato?
Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić nie tylko silnik, ale również cały samochód.
Szczególnie istotne są ślady korozji, stan zawieszenia oraz dokumentacja serwisowa. W przypadku samochodów dostawczych historia użytkowania często mówi więcej niż sam przebieg widoczny na liczniku.
Dobrym rozwiązaniem jest wykonanie diagnostyki komputerowej oraz pomiaru parametrów pracy silnika. Pozwala to wykryć ewentualne problemy z układem wtryskowym, turbosprężarką lub systemem oczyszczania spalin.
Warto także zwrócić uwagę na pracę skrzyni biegów i sprzęgła. W autach wykorzystywanych do ciężkiej pracy są to elementy szczególnie narażone na zużycie.
Który silnik wybrać?
Dla większości użytkowników najlepszym wyborem będzie Fiat Ducato wyposażony w silnik 2.3 MultiJet. Jednostka oferuje bardzo dobry kompromis między osiągami, spalaniem i trwałością. To właśnie dlatego od lat cieszy się największym uznaniem wśród przedsiębiorców oraz właścicieli kamperów.
Osoby oczekujące maksymalnej siły uciągu mogą rozważyć zakup wersji 3.0 MultiJet, natomiast kierowcy stawiający na ekonomię jazdy często wybierają nowsze odmiany 2.2 MultiJet. Niezależnie od wyboru najważniejsze pozostaje znalezienie zadbanego egzemplarza z udokumentowaną historią serwisową, ponieważ to właśnie stan techniczny w największym stopniu decyduje o przyszłych kosztach użytkowania.
Źródło: www.carforfriend.pl
