System monitorowania ciśnienia w oponach to jeden z elementów wpływających na bezpieczeństwo jazdy. W modelu BMW E90 jego zadaniem jest ostrzeganie kierowcy o spadku ciśnienia lub zmianie parametrów toczenia kół. Zdarza się jednak, że po wymianie opon, naprawie koła lub zmianie kompletu kół na zimowy i letni na desce rozdzielczej nadal świeci się kontrolka. Wiele osób szuka wtedy sposobu na całkowite wyłączenie systemu. W praktyce nie zawsze jest to możliwe, a w większości przypadków problem można rozwiązać poprzez prawidłową kalibrację lub usunięcie usterki.
Jak działa system kontroli ciśnienia w BMW E90?
W zależności od rocznika oraz wyposażenia BMW E90 może być zastosowany jeden z dwóch systemów monitorowania ciśnienia.
W starszych egzemplarzach najczęściej występuje system RPA (Run Flat Indicator). Nie wykorzystuje on czujników zamontowanych w kołach. Działa na podstawie sygnałów z czujników ABS i DSC, analizując prędkość obrotową poszczególnych kół. Jeśli jedno z nich zaczyna obracać się inaczej niż pozostałe, system interpretuje to jako możliwy spadek ciśnienia.
W nowszych wersjach można spotkać system TPMS (Tire Pressure Monitoring System), który korzysta z elektronicznych czujników umieszczonych wewnątrz każdego koła. Przesyłają one informacje o ciśnieniu i temperaturze do komputera samochodu.
Od rodzaju zastosowanego rozwiązania zależy sposób postępowania po wymianie opon lub pojawieniu się komunikatu o błędzie.
Czy można wyłączyć czujnik ciśnienia w oponach BMW E90?
W standardowej konfiguracji producent nie przewidział możliwości trwałego wyłączenia systemu monitorowania ciśnienia z poziomu menu samochodu.
Jeżeli auto wyposażone jest w system RPA, można jedynie przeprowadzić jego ponowną inicjalizację po ustawieniu właściwego ciśnienia w oponach.
W przypadku systemu TPMS komputer stale oczekuje sygnału z czujników zamontowanych w kołach. Ich brak lub uszkodzenie powoduje wyświetlanie komunikatu o awarii.
Istnieje możliwość programowego wyłączenia systemu poprzez zmianę kodowania sterowników pojazdu. Wymaga to jednak specjalistycznego oprogramowania diagnostycznego oraz wiedzy z zakresu kodowania modułów BMW. Należy pamiętać, że takie rozwiązanie może być niezgodne z obowiązującymi przepisami dotyczącymi wyposażenia pojazdu i ogranicza funkcję zwiększającą bezpieczeństwo jazdy.
Dlaczego świeci się kontrolka ciśnienia?
Zapalenie kontrolki nie zawsze oznacza przebitą oponę. System może zgłaszać błąd również z innych powodów.
Najczęściej są to:
- nieprawidłowe ciśnienie w jednej lub kilku oponach,
- brak ponownej inicjalizacji systemu po dopompowaniu lub wymianie kół,
- uszkodzony czujnik TPMS albo awaria elementów systemu.
W pierwszej kolejności warto sprawdzić ciśnienie we wszystkich oponach zgodnie z wartościami podanymi przez producenta na naklejce znajdującej się najczęściej na słupku drzwi kierowcy lub klapce wlewu paliwa.
Jak skasować kontrolkę ciśnienia w oponach BMW E90?
Po ustawieniu prawidłowego ciśnienia należy przeprowadzić inicjalizację systemu.
W większości wersji BMW E90 wygląda to następująco:
- włączyć zapłon lub uruchomić silnik,
- wejść do menu komputera pokładowego i odszukać funkcję dotyczącą kontroli ciśnienia w oponach,
- wybrać opcję resetu lub inicjalizacji systemu i potwierdzić rozpoczęcie procedury.
Po wykonaniu resetu należy rozpocząć jazdę. System potrzebuje kilku minut, aby zebrać dane z czujników lub przeanalizować prędkości obrotowe kół. Dopiero po przejechaniu odpowiedniego dystansu kontrolka powinna zgasnąć.
Jeżeli komunikat nie znika, należy ponownie sprawdzić ciśnienie oraz skontrolować, czy wszystkie elementy systemu działają prawidłowo.
Co zrobić po wymianie kół?
Zmiana kompletu kół jest jedną z najczęstszych przyczyn pojawienia się komunikatu. W samochodach wyposażonych w system RPA wystarczy przeprowadzić ponowną inicjalizację po ustawieniu odpowiedniego ciśnienia.
Jeżeli pojazd korzysta z systemu TPMS, nowe koła powinny być wyposażone w kompatybilne czujniki. Po ich zamontowaniu samochód zwykle automatycznie rozpoznaje urządzenia podczas jazdy, choć czasami konieczne jest wykonanie resetu systemu.
Brak czujników lub zastosowanie modeli niezgodnych z samochodem spowoduje wyświetlanie błędu.
Dlaczego kontrolka nie gaśnie mimo prawidłowego ciśnienia?
Jeżeli ciśnienie zostało ustawione zgodnie z zaleceniami producenta, a reset wykonano prawidłowo, przyczyną mogą być inne usterki.
Do najczęściej spotykanych należą:
- uszkodzony czujnik TPMS,
- rozładowana bateria w czujniku,
- awaria anteny odbierającej sygnał,
- uszkodzenie modułu sterującego systemem,
- nieprawidłowo wykonana inicjalizacja.
W takiej sytuacji najlepiej podłączyć samochód do komputera diagnostycznego. Odczyt zapisanych kodów błędów pozwala znacznie szybciej ustalić źródło problemu.
Czy można jeździć z zapaloną kontrolką?
Samochód będzie normalnie poruszał się mimo świecącej kontrolki, jednak kierowca traci możliwość korzystania z funkcji ostrzegającej o spadku ciśnienia w oponach.
To szczególnie istotne podczas dłuższych podróży, gdy powolna utrata powietrza może przez długi czas pozostać niezauważona. Jazda na zbyt niskim ciśnieniu zwiększa zużycie paliwa, pogarsza prowadzenie pojazdu oraz przyspiesza zużycie opon, dlatego komunikatu nie należy ignorować, nawet jeśli samochód zachowuje się prawidłowo.
Jak zapobiegać problemom z systemem?
Najlepszym sposobem jest regularna kontrola ciśnienia przynajmniej raz w miesiącu oraz przed każdą dłuższą podróżą. Warto również pamiętać o wykonaniu resetu po każdej zmianie ciśnienia lub wymianie kół.
W przypadku samochodów wyposażonych w TPMS dobrze jest podczas sezonowej wymiany ogumienia sprawdzić stan czujników oraz poziom ich baterii. Większość ogniw działa od około 5 do 10 lat, po czym wymaga wymiany całego czujnika.
System monitorowania ciśnienia w BMW E90 nie został zaprojektowany po to, aby utrudniać eksploatację samochodu. Jego zadaniem jest zwiększenie bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów poprzez szybkie wykrycie utraty ciśnienia w oponach. W zdecydowanej większości przypadków pojawiający się komunikat można usunąć poprzez prawidłową inicjalizację systemu lub naprawę uszkodzonego elementu, bez konieczności trwałego wyłączania tej funkcji.
Źródło: www.carforfriend.pl
