Przekaźnik świec żarowych Ford Focus 1.6 TDCi – gdzie się znajduje?

Przekaźnik świec żarowych w Fordzie Focusie 1.6 TDCi znajduje się zazwyczaj w komorze silnika, w skrzynce bezpieczników umieszczonej po lewej stronie – tuż przy podszybiu, obok akumulatora. W niektórych wersjach silnikowych może być zintegrowany z modułem sterującym świecami żarowymi, co utrudnia jego samodzielną wymianę.

Charakterystyka układu podgrzewania w Fordzie 1.6 TDCi

Silnik 1.6 TDCi (zwłaszcza wersje 90 KM i 109 KM), powszechnie stosowany w Fordach Focusach II generacji, oparty jest na technologii common rail opracowanej przez koncern PSA (Peugeot/Citroën). W układzie tym świece żarowe są zarządzane przez zewnętrzny przekaźnik lub – w nowszych wersjach – przez specjalny Glow Plug Control Module. Jego zadaniem jest sterowanie napięciem dostarczanym do świec żarowych w zależności od temperatury silnika oraz warunków otoczenia.

Odpowiednie działanie przekaźnika ma kluczowe znaczenie dla rozruchu zimnego silnika, a jego awaria objawia się m.in. trudnościami z uruchomieniem silnika, pojawieniem się komunikatu engine malfunction lub błędami zapisanymi w sterowniku silnika (np. P0380 – Glow Plug/Heater Circuit A Malfunction).

Gdzie dokładnie szukać przekaźnika?

W zależności od wersji wyposażenia i roku produkcji Focusa, przekaźnik świec żarowych można znaleźć w jednym z poniższych miejsc:

1. Skrzynka bezpieczników w komorze silnika (GEM/BCM)

W najpopularniejszej konfiguracji (Focus Mk2 1.6 TDCi, lata 2005–2010), przekaźnik znajduje się w skrzynce bezpieczników zamontowanej po lewej stronie komory silnika, patrząc od strony przodu pojazdu. Skrzynka ta zawiera zarówno bezpieczniki, jak i przekaźniki. Przekaźnik świec żarowych to najczęściej przekaźnik o oznaczeniu R10 lub R7, zależnie od konkretnego wariantu jednostki sterującej.

Aby się do niego dostać:

• Otwórz maskę i zlokalizuj skrzynkę bezpieczników przy akumulatorze.

• Zdejmij pokrywę skrzynki – często zabezpieczoną klipsami.

• Sprawdź schemat na wewnętrznej stronie pokrywy – przekaźnik świec żarowych powinien być tam oznaczony.

• W razie potrzeby można go wymienić na nowy, zwracając uwagę na zgodność parametrów (najczęściej 12V, 40A).

2. Moduł sterujący świecami żarowymi – wersje zintegrowane

W niektórych egzemplarzach (szczególnie w rocznikach po 2008 roku), zamiast tradycyjnego przekaźnika stosowany jest moduł elektroniczny sterujący świecami, przykręcony bezpośrednio do bloku silnika, najczęściej w okolicy tylnej części głowicy, pod kolektorem ssącym. Ma on zazwyczaj formę niewielkiej czarnej skrzynki z kilkupinową wtyczką.

W takiej konfiguracji:

• Przekaźnik nie występuje jako osobny element – funkcję przełączania prądu pełni sam moduł.

• Wymiana modułu wymaga zdjęcia kolektora ssącego i ostrożnego odpięcia wiązki.

• W diagnostyce awarii pomocne będą testery OBD II oraz oscyloskop do weryfikacji pracy linii sterującej świecami.

Typowe objawy uszkodzenia przekaźnika świec żarowych

Uszkodzony przekaźnik świec żarowych w 1.6 TDCi może powodować wiele objawów, szczególnie odczuwalnych podczas rozruchu zimnego silnika:

• Silnik kręci, ale nie odpala przy niskiej temperaturze.

• Pojawienie się błędów P0380, P0670 lub P0671–P0674.

• Migająca kontrolka check engine lub engine malfunction.

• Głośna praca silnika tuż po rozruchu (z powodu niedogrzanych cylindrów).

• Brak napięcia na świecach żarowych mimo aktywnego cyklu rozruchu.

W takich przypadkach kontrola przekaźnika (lub modułu sterującego) powinna być jednym z pierwszych kroków diagnostycznych.

Diagnostyka i pomiar – jak sprawdzić przekaźnik?

Przed wymianą przekaźnika warto przeprowadzić podstawową diagnostykę:

1. Pomiar napięcia na świecach żarowych – po przekręceniu kluczyka do pozycji zapłonu powinno się pojawić napięcie 12V przez kilka sekund.

2. Test przekaźnika – przy użyciu multimetru lub testera przekaźników można sprawdzić, czy po podaniu napięcia na cewkę przekaźnik klika i czy następuje zwarcie między stykami głównymi.

3. Odczyt błędów z ECU – interfejs OBD II (np. Forscan) pozwala sprawdzić obecność błędów związanych z układem podgrzewania.

4. Sprawdzenie oporności świec – uszkodzona świeca może wpływać na obciążenie przekaźnika lub powodować jego uszkodzenie.

Wymiana przekaźnika – porady praktyczne

• Zawsze wymieniaj przekaźnik na oryginalny lub markowy zamiennik o identycznych parametrach.

• Przed wymianą odłącz akumulator – dla bezpieczeństwa i uniknięcia zwarcia.

• Jeśli przekaźnik znajduje się w module zintegrowanym, rozważ wymianę całego zespołu – lutowanie czy naprawy lokalne są nietrwałe.

Podsumowanie – gdzie szukać przekaźnika świec żarowych w Focusie 1.6 TDCi?

W Fordzie Focusie 1.6 TDCi przekaźnik świec żarowych znajduje się w skrzynce bezpieczników w komorze silnika lub jest zintegrowany z modułem sterującym, przykręconym bezpośrednio do bloku silnika. Jego lokalizacja może się różnić w zależności od rocznika i wersji silnika.

Awaria przekaźnika to częsty problem, szczególnie w starszych egzemplarzach, i objawia się trudnościami w rozruchu zimnego silnika. Prawidłowa diagnostyka oraz znajomość lokalizacji przekaźnika znacząco skracają czas naprawy i pozwalają uniknąć kosztownych błędów.

Dla pasjonatów diesli, Focus 1.6 TDCi nadal pozostaje godnym uwagi wyborem, ale jak każdy silnik wysokoprężny – wymaga odpowiedniego podejścia, wiedzy i regularnej konserwacji.