Hydrauliczna regulacja zaworów to układ doceniany przez mechaników oraz zapalonych miłośników motoryzacji. Umożliwia on automatyczne dostosowanie luzu zaworowego w zależności od temperatury i stopnia zużycia komponentów, bez potrzeby ręcznej ingerencji. System ten opiera się na popychaczach zasilanych olejem pod ciśnieniem, które zapewniają stały kontakt elementów rozrądu, niezależnie od warunków pracy.
Co to oznacza w praktyce? Przede wszystkim:
- cichszą i płynniejszą pracę jednostki napędowej,
- brak konieczności regularnej regulacji zaworów,
- wydłużoną żywotność układu rozrządu.
To rozwiązanie szczególnie docenią osoby użytkujące samochód na co dzień, które cenią sobie niskie koszty serwisowania i spokój ducha na długich dystansach.
Benzynowe silniki Opla z hydrauliczną regulacją zaworów
W ofercie Opla nie brakuje jednostek benzynowych, które wykorzystują ten mechanizm. Wśród najbardziej znanych warto wyróżnić:
Seria Ecotec X i Z
Jednostki takie jak X16XEL, Z16XE, Z18XE oraz Z22SE znalazły zastosowanie w popularnych modelach: Astra, Zafira, Vectra czy Corsa. Ich konstrukcja jest prosta, a trwałość imponująca. Przy regularnej wymianie oleju co 10-15 tys. km, układ hydrauliczny może funkcjonować bez zarzutu przez setki tysięcy kilometrów.
C20XE i C20LET
Te dwulitrowe, wysokoobrotowe silniki DOHC zyskały niemal legendarny status. Montowane m.in. w Calibrze, Astrze GSi i Vectrze 2000, oferowały łączenie sportowych osiągów z niewymagającym obsługi układem zaworowym. Wersja C20LET, wzbogacona o turbosprężarkę, wciąż jest ceniona przez tunerów.
Twinport: 1.0, 1.2 i 1.4
Jednostki Z10XEP, Z12XEP i Z14XEP wykorzystywane w Corsie C oraz Astrze H również korzystają z popychaczy hydraulicznych. Choć ich rozrząd łańcuchowy budzi kontrowersje z powodu tendencji do rozciągania, sam układ zaworowy uchodzi za wyjątkowo trwały przy zachowaniu odpowiedniego serwisu.
Diesle Opla i układ hydrauliczny: przegląd jednostek
Nie wszystkie silniki wysokoprężne Opla są wyposażone w popychacze hydrauliczne. W wielu przypadkach spotyka się systemy mieszane lub klasyczne mechaniczne. Warto jednak zwrócić uwagę na kilka szczególnych przypadków:
1.7 DTI/CDTI od Isuzu
Jednostki Y17DT, Y17DTL, Z17DTH czy A17DTJ pojawiały się w Corsach, Astrze G/H i modelu Combo. Znane z niezniszczalności i niskiej awaryjności, oferują spokojną pracę oraz długą żywotność bez konieczności regulacji zaworów.
2.0 i 2.2 DTI
Silniki X20DTH oraz Y22DTR obecne w modelach Vectra B, Signum czy Frontera, wyróżnia prostota konstrukcji. Choć nie są szczególnie nowoczesne, należą do grona trwałych i tanich w eksploatacji jednostek z hydrauliczną kompensacją.
1.9 CDTI
Te silniki, opracowane przez Fiata i GM Powertrain, również trafiły do wielu modeli Opla. Wersje 8-zaworowe (np. Z19DT) często wyposażono w hydrauliczne popychacze, natomiast wersje 16-zaworowe (jak Z19DTH) potrafią posiadać częściowo mechaniczny system. Przed zakupem warto sprawdzić konkretny kod silnika.
Modele Opla z silnikami wykorzystującymi hydraulikę zaworów
Oto przykładowe pojazdy, które wyposażono w silniki z automatyczną regulacją luzu:
- Astra F, G, H: jednostki Z16XE, Z18XE, Z19DT
- Vectra B, C: silniki C20XE, Y22DTR, Z18XER
- Zafira A, B: motory Z18XE, Z19DTL
- Corsa B, C, D: od Z10XEP po Y17DT
- Omega B: wersje X20XEV, X25XE (V6)
- Calibra: C20XE, C20LET
Na co zwracać uwagę przy wyborze auta z hydraulicznym układem?
Choć układ ten nie wymaga cyklicznej regulacji, nie oznacza to zupełnego braku troski. Warto kontrolować:
- czy silnik równo pracuje zarówno na zimno, jak i po rozgrzaniu,
- obecność dźwięków przypominających cykanie zaraz po uruchomieniu,
- historię wymian oleju,
- czy pojazd nie stał nieużywany przez długi czas (zastój może uszkodzić popychacze).
Zaniedbanie wymian oleju lub jego jakości prowadzi do przytykania kanalików olejowych i niesprawności w pracy popychaczy, co bezpośrednio wpływa na osiągi i kulturę pracy silnika.
Dla pasjonatów motoryzacji, którzy chcą łączyć przyjemność prowadzenia z rozsądnym budżetem eksploatacyjnym, jednostki Opla z hydrauliczną regulacją zaworów to wybór niepozornie praktyczny, a jednocześnie technicznie satysfakcjonujący.
Źródło: www.carforfriend.pl
